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随着电力电子技术的发展，德国于1971年成功研制世界上第一台采用交流传动技术的铁路机车——DE2500型柴油机车，其优越的牵引性能很快获得了铁路运输部门认可；此后在DE2500型机车基础上，进而研制了采用晶闸管牵引逆变器的120型电力机车，显示出单轴功率大、粘着利用好、维护方便等特点，奠定了当代交流传动电力机车的技术基础。
中国于1980年开始进行交流传动牵引系统的研究，由株洲电力机车研究所主导，先期分阶段进行小功率系统试验，至1984年完成了20千瓦交—直—交变流器和异步交流电机系统的研究试验；从1985年起，开展大功率交流传动系统的研究。1989年9月，中国国内首台300千瓦交—直—交流电传动系统地面实验装置在株洲电力机车研究所研制成功，并通过铁道部技术鉴定。同年，株洲电力机车研究所成立了中国第一个交流传动研究室，并在中国铁道部的支持下，主持了“电力机车三相交流传动800—1000kW机组地面试验”重大课题的研究，该研究项目成功研制了包括卧式模拟变压器、脉冲整流器（四象限变流器）、PWM逆变器及电子控制装置在内的1000千瓦交流传动系统，并完成了1025千瓦的牵引特性试验及800千瓦的再生制动试验；该项目于1992年通过铁道部鉴定，1993年获铁道部科技成果二等奖。株洲电力机车研究所又承担了“4000kW交—直—交电力机车1000kW变流装置”的研制，该项目于1997年获铁道部科技成果一等奖。
1991年，中国铁道部正式立项研制4000千瓦交流传动电力机车，该型机车被定型为“AC4000”，其中“AC”代表交流电传动，“4000”代表功率为4000千瓦；AC4000型电力机车由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所共同研制，并被列入第八个五年计划国家重点科技攻关项目之一。1992年12月，AC4000型机车设计方案通过技术设计审查。1994年，株洲电力机车研究所建造了一个2000千瓦交流传动试验台，模拟半台机车的实际运行情况，为AC4000型电力机车的研制提供了大量数据和经验。
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成熟B细胞在通过跨膜抗体分子（称为B细胞受体）活化之后，就可以类型转换来产生不同类型的抗体。这些抗体的可变区与未成熟时期通过V(D)J重组过程所选择的抗体可变区完全相同，而重链的恒定区则有所不同。
原始的成熟B细胞生产IgM和IgD这两种抗体，免疫球蛋白基因座的头两个重链片段即生产这两者。经过抗原激活的B细胞会发生增殖，这些激活且增殖的B细胞，如果通过CD40受器和细胞因子受器捕获到特定的分子信号时（均由T辅助细胞调节），将会发生类型转换以生产IgG、IgA或者IgE抗体当中的其中一种。由于只是改变了恒定区而没有改变可变区，因此原有的抗原亲和力并没有发生变化。因此，这可以允许增值后的细胞后代，分别生产针对相同抗原的不同种型或亚型（例如IgG1和IgG2）的抗体。
* 类似ε基因的伪基因，该基因并不被真正使用
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《浴血华沙》（Miasto 44，Warsaw 44，又译《华沙44》）是一部2014年上映的波兰战争片，由Jan Komasa执导，以1944年二战期间华沙起义为背景。电影于华沙起义70周年之际在波兰国家体育场首映。
1944年夏天，德军的气势已逐渐下滑，同时苏联红军从东方向华沙方向推进。波兰方面希望在红军攻入之前赶走德军，使国家免受苏俄支配，出于这个原因，由华沙市民组成的波兰家乡军（起义军）发动了对德国占领军的反抗。
波兰青年史蒂芬（Józef Pawłowski 饰）原先与母亲、弟弟相依为命，之后由于工作的原因在伙伴的见证下宣誓加入起义军，却遭到母亲强烈反对，因为她已失去丈夫，不希望再失去儿子。
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