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陈和生，男，祖籍福建福州，生于湖北武汉，中国粒子物理学家，中国科学院院士，中国科学院高能物理研究所前所长。
陈和生于1970年毕业于北京大学原子核物理专业。此后曾在武汉市自动化研究所工作。1978年赴中国科学院高能物理研究所读研究生。1979年起前往德国汉堡电子同步加速器研究中心，在丁肇中领导的马克·杰（Mark-J）探测器合作组工作。1982年赴美国留学，1984年获麻省理工学院物理系博士学位。回国后又在中国科学院高能物理研究所从事博士后研究。1992年晋升研究员，2005年当选中国科学院数学物理学部院士。1997年出任高能所副所长，1998年至2011年任高能所所长。2008年起担任全国人大代表。
他还曾担任过中国高能物理学会理事长、中国物理学会副理事长、亚洲未来加速器委员会（ACFA）主席、国际未来加速器委员会（ICFA）委员等职。
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石山街（Rock Hill Street）是香港一条行车街道，位处于香港岛西环坚尼地城。石山街是一条平路，由东向西走向，双线单向行车，西端街尾有红绿灯。石山街途经坚尼地城社区综合大楼及士美非路市政大厦。石山街是在卑路乍街以南，两者平行走向的街道。
石山街以前是掘头路，当时的道路尽头（现雅福台下的护土石墙一带）为一小公园，有儿童游乐设施如秋千和滑梯，是当时坚尼地城极少数的儿童游乐设施之一。自从兴建士美非路市政大厦后，石山街就变成穿通山市街、北街和士美非路的道路。于士美非路市政大厦、石山街和士美非路的交界处前身分别是临时公园和西环屠房（牛房）。于1980年代，牛房拆卸之后成为了临时公园。
在香港地铁西港岛线计划中，坚尼地城站其中一个出入口将会在石山街，北街之南端，所以在2006年尾，石山街的地铺等物业价值及租金已经上调了。在山市街，从前有两间地铺专卖平价家品及食物，日本城、卓记及裕记已经搬迁，换来的新租客是上市公司大家乐快餐集团。
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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村，北侧紧邻深惠路和3号线六约站，东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务，同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工，并于2010年建成投运，由中国铁建辖下中土工程承建。
横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35％的用地，车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²／辆，不到建设标准1000 m²／辆的40％，节约土地的效益非常显著。同时，双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。
横岗车辆段预留了上盖物业开发条件，将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等，合称「锦上花园」，由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边，由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展，命名为锦荟PARK。
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