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此时，萨摩藩表示英方将处罚的对象应为持刀杀人的武士而非藩主岛津茂久，是故拒绝英方的要求。（此一误解，肇因于担任翻译的福泽谕吉由于事发过于紧急，在用语上造成事件责任者和藩主之间模棱两可）。另一方面，事件当事人的奈良原喜左卫门等人，则计划奇袭英国舰队。由海江田信义、黑田清隆、大山岩等人，分别伪装成国书答复使者，与卖西瓜的商人。其中伪装成使者的成员成功登舰，但其他人包括奈良原等，则因为英方戒备森严不允上船而退去。
8月14日，代理公使约翰．尼尔通告萨摩方的使者，若不接受其要求即会行使武力。此时萨摩方已有开战的觉悟。藩主岛津茂久（日后的岛津忠义）与其辅佐人岛津久光，判断鹿儿岛主城位于英舰炮射程范围之内，而将本营移向较远处的千眼寺。
8月15日，英国舰队扣住了萨摩藩的三艘蒸汽船（白凤丸、天佑丸、青鹰丸）。中午，萨摩藩的岸防80门炮开始先发制人。英国被打得措手不及。14点，英军使用100门炮攻击炮台、鹿儿岛城，破坏了近代工厂研究所集成馆。萨摩藩失去蒸汽船和所有生产炮台的工厂，但死伤者极少，只有17人。在萨摩藩的炮击中，英国舰队重伤一艘，中度伤害两艘，包含舰长副舰长一共死伤63人，其中包括一枚炮弹击中英舰尤里雅里斯号造成的伤亡。英国舰队也导致鹿儿岛500多间房屋被烧毁、3艘蒸汽船被毁。英国认为损失惨重的原因是，开战当时暴风雨来临，舰队摇晃严重、准备不足的火炮命中率极低，而英国舰队停泊的地方正好是萨摩常常军演训练的地方。另一方面，萨摩方面认为受创惨重的原因是英国的新型大炮命中率、射程都远远优于萨摩的大炮。
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吕内维尔－圣迪耶铁路（Ligne de Lunéville à Saint-Dié）是法国本土的一条铁路，起点为吕内维尔站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为孚日圣迪耶站，全长49.7公里。该铁路于1864年通车，为单线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为067000。
吕内维尔－圣迪耶铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责管理，1864年由全线建成。1938年起由法国国营铁路公司管理。2005年，该铁路完成了电气化改造，以实现高速列车的运行。
吕内维尔－圣迪耶铁路由吕内维尔站向东南方向引出，一路沿默尔特河，最终到达孚日圣迪耶站。
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