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更新于 2026-10-17

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1957年夏天,“复仇”号驶抵北海对岸的荷兰鹿特丹港,在福尔默船厂进行现代化改装。由于荷兰此前已经进行过同属“巨人”级的“卡雷尔·多尔曼”号航母的改装工程,且报价较英国船厂为低,故整个工程进行得相当顺利。军舰左舷被焊接上了一块8.5度的斜角甲板,飞行甲板两侧也增加了更多外飘结构,以扩大可使用面积。舰首的唯一一台蒸汽弹射器的推力被增加到了9.1吨,拦阻索也更换为更粗的型号,以起降新型喷气式飞机。右舷巨大的“二战”式舰岛被拆改成尺寸较小的样式,雷达和电子设备也更换为清一色的“荷兰造”,并在左舷加装了透镜助降设备。经此变化,“复仇”号的排水量增加到了15890吨(标准),最大航速仍为25节,自卫火力改为10门瑞士生产的博福斯40毫米高炮。尽管荷兰方面的报价已经有所优惠,但由于加装的新设备过多,全舰的改造费用最后依然达到了2700万美元,相当于舰体价格的3倍。

1960年12月6日,“复仇”号在鹿特丹港编入了巴西海军作战系列,并被正式命名为“米纳斯吉拉斯”号。尽管300名航空人员的培训尚未完成,海军还是根据共同防御项目(MDAP),向美国提出了低价购买S2F-1“搜索者”反潜机和HSS-1“海蝙蝠”直升机各一个中队(6架)的要求,未来还保留再加购两个中队的意向。但这一决定随即引发了海军和空军的正面冲突——1946年巴西组建统一的空军时,已经将陆军和海军拥有的作战飞机悉数加以收编。海军虽然在1963年重新建立了独立的航空兵学院,并从法国购入12架二手T-28C“特洛伊人”教练机用于培训航母飞行员,但始终没有获得空军当局签发的飞行员执照和准航证。巴西空军甚至威胁称:一旦发现海军的“搜索者”和“海蝙蝠”擅自升空,将立即予以击落。在1964年的一次事故中,空军的T-33教练机甚至真的“误击”了一架“海蝙蝠”。经此一劫,海军再也不敢轻举妄动。“米纳斯吉拉斯”号在最初4年只能带着空空如也的机库和飞行甲板出航,变成了一件装点门面的大玩具。

按照最初的设想,“米纳斯吉拉斯”号应当搭载喷气式战斗机,成为南美第一艘拥有对舰攻击能力的作战航母。但因为巴西空军对这一方案并不热心,加上巴西的海上安全环境相对比较宽松,该舰在大部分时间里承担的是反潜特遣编队指挥舰的角色。从1976年到1981年,该舰进行了一波现代化改装,加装战斗数据链和美制SPS-40B对空搜索雷达,以和新购买的“尼泰罗伊”级护卫舰配合行动。不过“米纳斯”毕竟已是一艘舰龄超过40年的“长者”航母,因设备老化发生的故障开始频频出现:在1987年的“龙23”海上军演中,该舰的唯一一台弹射器出现故障、无法修复,只得将“搜索者”暂时转移到陆上,用作“美洲狮”、“小松鼠”直升机和海军陆战营的运输舰。1991年到1993年的另一次大修翻新了全部主机和锅炉,加装上SINCONTA作战指挥系统、ZW06导航雷达和“西北风”便携式舰空导弹,但依旧无法起飞固定翼飞机。

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八次出幸指的是唐玄宗(1次)、唐代宗(1次)、唐德宗(1次)、唐僖宗(2次)和唐昭宗(3次)五名皇帝因为战乱而八次出逃京师长安的避难事件,关中平原、四川和河南多个地点有几年时间内称为行在。从755年爆发安史之乱至904年朱温逼迫唐昭宗迁都洛阳,有8%或长达12年的时间内皇帝外逃避难、不在京师(相当于靖康之变至端平入洛金朝占据汴京107年时间总合的11.2%),其中以唐僖宗出行时间最长。八次出幸事件离安史(中唐)、黄巢之乱(唐末)爆发时间不远,出逃时间都在这两段时间频繁发生;而784年的泾原兵变后至880年的黄巢之乱的96年(占唐朝总寿命的33%)内京师则相对稳定,无皇帝出逃躲避战乱。唐军、敌军双方都没有依靠城墙极力坚守长安城,所以也就没有任何大型攻城武器或攻城战的出现,往往在京畿附近的关塞、要塞或州城,如潼关失陷后的几天就移到另一个地点,日后再收复长安,叛军对长安城的防御、进攻方式以城外野战为主,部分包括长安城内的巷战。

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* 3月27日——田中久一,日本军人,前台湾军参谋长、前香港总督。(1888年出生)

* 4月26日——谷寿夫,日本军人,南京大屠杀主要责任人。(1882年出生)

* 12月30日——横光利一,日本小说家(1898年出生)

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