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冰川擦痕通常是多条的、笔直的、平行的，是冰川使用嵌入冰川底部的岩石碎片和沙粒所切割。 冰川底部常携带的大量粗砾石和巨石能提切割槽状的凹槽。 底部的较细沉积物能冲刷和抛光基岩表面，形成冰川路面。 冰本身的硬度不足以有效地磨损基岩而改变岩石的形状。
大部分冰川擦痕都因冰川退缩而暴露出来。 除了指示冰川冰的流动方向外，冰川擦痕的风化深度还可用于估计岩石暴露在冰川底下后岩的持续时间。
最明显的例子是在俄亥俄州凯利斯岛的冰川槽，其中可以找到一条长 120 米（400 英尺），宽 10 米（35 英尺），最高可达 3 米（10 英尺）深的凹槽。 这些凹槽切入底下的哥伦布石灰岩。冰川擦痕也覆盖凹槽的侧面和底部。
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本车站沿梅龙大道（现：龙华大道）有一个东北西南向布局的岛式月台。月台东北端设有超级电容变压设备，与龙华大道及大和路人行道均有天桥（该天桥又叫：梅龙北站天桥）连接，天桥与月台及马路人行道间有两台升降机可供使用。
* 2017年10月28日，随深圳有轨电车开通而启用。深圳有轨电车的1号线（清湖至新澜）、2号线（清湖至下围）经过此站。
* 2017年12月28日，本站发车间隔加密至平峰6分钟一班。
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