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F2A战斗机，官方名称水牛（Buffalo），由Brewster Aeronautical Corporation设计生产，是美国海军第一架单翼舰上战斗机。水牛式在1939年替代格鲁曼F3F战斗机，但受限于不稳定的飞行设计与超重，该机性能平庸。美军操作的水牛式有三种型号：F2A-1、F2A-2、F2A-3，外销型对应型号为B-239、B-339、B-339-23；主要外销对象为芬兰、比利时、荷兰与英国。太平洋战争爆发后，美军、荷军与英军很快就发现F2A完全无法与日军的战斗机抗衡，被视为不堪一战的飞行棺材而很快地在1942年底退出现役。然而芬兰空军所取得的轻量化外销型却意外地在1941-1944年对苏联的作战中有著亮眼的表现并持续服役至1948年。

1935年，美国海军提出新一代舰载战斗机设计需求，当时竞争者分别为布鲁斯特公司工程师Dayton T. Brown团队研发的XF2A-1和格鲁曼双翼构型的XF4F-1；该需求在1935年并未决标，而是在1936年重新开标；需求包括单翼设计，具备襟翼，拦截勾，可伸缩起落架以及封闭式座舱。在1936年的竞标案增加了赛维尔斯基飞机公司提出的XFNF-1（P-35战斗机海军型改版），XF2A-1击败另外两家公司的设计，获得美国海军的订单，美国双翼舰载机的时代结束。

F2A与后续的量产都在纽约长岛市布鲁斯特大厦进行，1937年12月XF2A-1原型机试飞，1938年1月交付美国海军测试评估；布鲁斯特公司的战机外观为短机身、中单翼、封闭式座舱，具有液压驱动的可收起落架及全金属制应力蒙皮结构机体，纺织物制作的控制面；F2A只有一个容量606公升（160美制加仑）的主油箱，无防弹装甲与自封油箱等防御设计；F2A的动力来源为怀特R-1820-22九汽缸活塞发动机、配备一级机械增压器，输出动力950匹马力，提供XF2A-1原型机447公厘的极速；在1938年测试时美军察觉原型机因寄生阻力而干扰飞机操作，因此将飞机送至NACALangley Research Center全尺寸风洞进行测试，以重新设计发动机整流罩及润滑油散热进出风口，经过空气动力修正后的XF2A-1在不更换引擎的状况下时速提升到489公里（高度16,000英尺状态）。全尺寸风洞测试改善飞机设计的成效说服了其它美国航空厂商，在F2A后，飞机研发时利用全尺寸风洞测试成为标准作业流程。

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2016年，该部队被扩编为一个旅级部队，其属下的特别用途连亦由原本的6个增至18个，令其活动范围从原来的2个作战区域增至3个。第45独立近卫特别用途旅虽直属俄罗斯空降军，但也接受格鲁乌的指挥。

1993年，第901空中突击营介入阿布哈兹战争，在作战行动中有8名士兵阵亡，20人受伤，另有35名士兵则获得嘉许。

1994年，第45独立近卫特别用途团刚成立不久即投入第一次车臣战争，并参与了不少关键的战役，包括格罗兹尼之战，直到1995年6月13日撤军。

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砂眼（Trachoma），又称颗粒性结膜炎（Granular conjunctivitis）、埃及眼炎（Egyptian ophthalmia）和致盲性砂眼（blinding trachoma），是由砂眼披衣菌感染导致的传染病。感染砂眼会造成眼睑内侧粗糙，可能导致眼睛痛、角膜表层受损或失明。未治疗而反复感染砂眼可能造成眼睑内翻而失明。

导致砂眼的病原体可因为直接或间接接触到患者的眼睛或鼻子而传播。直接接触包括借由触碰衣物或苍蝇，而这些物体都曾和已感染病患的眼睛或鼻子触碰过。许多感染可能要长达几年的时间，才会让眼睑疤痕肿大到让睫毛开始摩擦眼睛的程度。孩童散播砂眼的机率高于成人。卫生条件不良、居住环境拥挤，以及缺乏干净水源和厕所等，都可能助长砂眼的传播。

预防的方法包括提升清水的获得及利用抗生素作治疗，包括一次治疗整个砂眼感染常见的族群。自行清洗不足以预防砂眼，但若配合其他措施，可能是有效的方法。药物治疗包含口服阿奇霉素及涂抹四环霉素。通常较偏好使用阿奇霉素，因为只需一次给药。如眼睑上已产生疤痕，可能必须进行手术矫正睫毛的位置，以预防失明。

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