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小车(crab或trolley)或称起重小车,安放在桥架导轨上,可以沿桥架方向移动,也就是说对于车间(厂房)内的桥式起重机,小车可以顺车间宽度方向移动。小车主要由小车架、小车移行机构和提升机构等组成。起重量在15t以下的桥式起重机,一般仅装备一套提升机构,而15t以上的则一般备有两套,即主钩与副钩。小车移行机构包括小车电动机、制动器、联轴节、减速器及车轮等;小车电动机经减速器驱动小车主动轮,拖动小车沿导轨移动,由于小车主动轮相距较近,故由一台电动机驱动。
提升机构包括提升电动机、减速器、卷筒、制动器、吊钩等;提升电动机经联轴节、制动轮与减速器联接,减速器的输出轴与缠绕钢丝绳的卷筒相联接,钢丝绳的另一端装有吊钩,当卷筒转动时,吊钩就随钢丝绳在卷筒上的缠绕或放开而上升与下降。除吊钩外,常见的取物装置还有抓斗和电磁吸盘。
桥式起重机主要有司机室操作、有线操作、无线操作和多点操作等操作方式。司机室操作是起重机司机在操作吊舱中通过手柄、按钮等来操作起重机的一种方式,而有线和无线操作则是通过有限或无线手柄来实现操作。司机室又称操纵室、驾驶室,室内有大、小车移行机构控制装置、提升机构控制装置以及起重机的保护装置等。司机室一般固定在主梁的一端,也有少数装在小车下方随小车移动或安装在主梁中央的。
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西沃客车有限公司,是西安飞机工业(集团)有限责任公司与瑞典沃尔沃客车公司共同投资的合资企业,于1994年4月18日正式成立。
1993年9月13日,西安飞机工业公司与瑞典沃尔沃客车公司合资兴办西安西沃客车有限公司,生产豪华大客车的合同正式签订,西沃客车公司投资1000万美元,双方各投50%,雇员约为1100人,该公司将以沃尔沃公司先进的客车底盘和零部件为基础,以西飞公司的铝合金材料和飞机制造技术,生产质量高、可靠性强、环境性能优良的豪华旅游大客车和高档交通大客车。1996年,新合资公司生产交付西沃牌豪华大客车186辆,销售210辆,销售收入3亿元,成为当时中国豪华客车销售量最大的企业。但由于经营不善及市场定位不清晰,最终停产。
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南炳文,河北省广宗县人,中国历史学家,主要研究明史。
19岁时以全县高考第一名的成绩考入南开大学,1966年南开大学历史系毕业。
先后在中国科学院中国近代史研究所、南开大学历史系、历史研究所工作。1971年至北京中国历史博物馆主持中国通史陈列明清史部分之内容设计。1989年荣获全国教育系统劳动模范称号。1999年至2000年任日本东北学院大学客座教授。历任中国明史学会常务副会长、会长、学术委员会主席,南开大学历史研究所所长,天津市政协常委。
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