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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外，还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度，牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74：18改为77：26，最高速度亦由113公里/小时（70英里/小时）提高至150公里/小时（93英里/小时）。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路，机车编号为三位数字的客运机车编号（350～359），所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装，车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体，最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后，圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

至1960年代末，美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同，进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年，圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车，改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74：18，又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代，U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日，全部U28CG型柴油机车停运报废，并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。

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马克·李维（Marc Levy，10月16日），法国“治愈系”小说家，出生于上塞纳省布洛涅-比扬古，巴黎第九大学管理学和计算机专业毕业。他是全世界拥有最多读者的法国作家之一，连续12年蝉联《费加罗报》“法国最畅销小说家”榜首。

他原本不是作家，曾经创办过数码影像合成公司，但遇到了挫折，经历过破产，在29岁时从头开始与姐夫创立了一家建筑公司。马克·李维在37岁时写下处女作《假如这是真的》送给儿子。好莱坞导演史蒂芬·斯皮尔伯格在这本书出版前只看了两页，便以两百万美元买下版权，拍成电影《出窍情人》。这部小说出版后一炮而红，成为法国当年年度销售冠军。走红之后，他从建筑公司辞职，搬到英国伦敦专注于写作。

“童年”和“历史”是两个令李维着迷的主题。在早期作品中，他的故事偏向“成长小说”，用细腻文字描写少年困惑、敏感的内心，明媚中透着忧伤，在众多事件的考验和磨炼之下，逐渐走向成熟圆满。代表作是童年情节浓厚的《偷影子的人》。随后，他推出了《伊斯坦布尔假期》作为过渡性的作品，将“成长”和“历史”两个主题融为一体。他从一个囿于小情小爱的“自传式”作家，转型为一个有历史责任感的作家。

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整体艺术（Gesamtkunstwerk，ɡəˈzamtˌkʊnstvɛʁk）是由德国作曲家、剧作家瓦格纳提出的美学概念，在十九世纪的欧洲出现。这一理念源于瓦格纳早期接触并延续的德国浪漫主义。在其1849年的两篇论述文章中他提到这个词，但最早的还是德国哲学家兼作家特拉恩多夫在1827年的一篇文章中首次用到这个词。但瓦格纳早前是否读过特拉恩多夫的文章不得而知。在二十世纪，一些作家用这个词语用于形容一种形式的建筑，用于室内装潢，家具，花园等空间上，也有一些将此词语应用于电影或大众媒体中。

瓦格纳在1849的两篇论述文章《艺术与革命》和《未来艺术作品》中确切用到“Gesamtkunstwerk”一词，他谈及所有的艺术作品可以在戏剧中集合表现，这一概念整合了诗歌，视觉艺术，歌剧及剧场。虽然早前已有人实验过此艺术方法，但瓦格纳在德国城市拜罗伊特的剧院中真正实现了他的整体艺术，成为第一人。

这个概念简单说来就是作曲家在音乐、剧本、表演、舞台设计这些方面都亲力亲为，从而突出作品的连贯性和整体性，最大程度地体现作曲家想要表达的观点。

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