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更新于 2026-10-14

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六部(地方及藩属国的六官称六曹),中国、朝鲜、越南古代数个官署的统称。从隋唐开始,对中央行政机构中的吏部、户部、礼部、兵部、刑部、工部各部的总称。以上六部,最高领导长官称为尚书,所以分别有吏部尚书、户部尚书、礼部尚书、兵部尚书、刑部尚书、工部尚书等各部首长。六部发端于秦少府尚书,经东汉尚书台诸曹演化而成。

六部的职务在秦汉时为九卿所分掌,魏晋以后,尚书分曹治事,由曹渐变为部;至隋唐始确定以六部为尚书省的组成部分,以吏、户(隋称民部)、礼、兵、刑、工六部比附《周礼》中的六官(六卿),将秦汉九卿的职务大部并入。元代六部改属中书省。明太祖废宰相不置,以尚书任天下事,六部直接对皇帝负责,地位更加提高。在明成祖进行迁都之后,国都虽在北京,但南京仍有设置南京六部,清朝亦在旧都设置盛京五部。

魏晋时期,尚书省独立于少府,成为中枢所在。尚书机构庞大,分曹治事,常有增省。以仆射、尚书领若干曹,曹置郎,下有令史等吏。郎久任称侍郎。常见者有吏部、祠部、左民、度支、都官、五兵等尚书,起部尚书掌营造,有事则置,无则省。

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* 玛格丽特 (1265年逝世), 于1264年与诗威林伯爵赫尔默德三世。

1247年,阿尔布雷希特一世与不伦瑞克-吕讷堡公爵奥托一世的女儿不伦瑞克-吕讷堡的海伦娜(1231年–1273年9月6日)结婚。

* 海伦娜(1247年–1309年6月12日),先于1266年与西里西亚-弗罗茨瓦夫公爵亨里克三世结婚,后于1275年与纽伦堡城主腓特烈三世结婚。

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机车车体采用框架式整体承载结构,车头司机室外型采用流线型设计,减少机车运行中的空气阻力,并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗,采用独立通风结构。机车采用耐低温设计,例如新增设的防寒功能、机车风管路加热装置等,设计标准由常规的-25℃提高到了-40℃,保证机车可以在高寒地区运用。

模块化韶山7E型电力机车是大同电力机车公司在韶山7E型机车的基础上,应用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计理念,重点在设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统和变压器等方面进行了技术升级,并针对韶山7E、韶山7D等型机车在运用和生产中发现的问题进行了改进。机车总体设计采用模块化设计理念,即功能相对独立的部分作为一个功能模块进行设计,并充分考虑其成熟性、适用性、可靠性及各功能模块之间的系统匹配。

对比普通的韶山7E型机车,模块化韶山7E型机车的主传动系统、辅助供电系统均没有改变,继续运用三段不等分桥相控技术,牵引、制动特性不变。车体设备布置有较大变化,跟随国际趋势改用宽600毫米的贯通式中间走廊,放弃了中国“韶山”系列电力机车一贯的双侧走廊设计;车内设备随中间走廊斜对称布置,保证机车的重心靠近车体纵、横中心线上,同时把重量最大的牵引变压器改为悬吊在机车底架下方,大大降低机车重心。同时,牵引变压器由壳式变压器改为芯式卧放变压器。通风系统沿用独立通风方式,为6台牵引电动机、1台牵引变压器、2台硅整流装置、2台制动电阻柜等设备进行冷却;由于改用中间走廊,牵引电机通风机进风口改为设置在车体侧墙中部,通风窗设百叶窗空气过滤器。

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