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1958年，设立建西林区，为南方首个大规模木材生产基地。1964年7月，正式设立建西县，县政府设在城关公社大埠岭（今顺昌县建西镇）。建西县下辖城关、洋源、大历口、岚下、高阳、房道6个公社，共计54个大队。

建西曾经建设有一条建西森林铁路，轨距762mm，由鹰厦铁路（标准轨）建西站接入，连接大历、高阳、房道等公社。现已拆除，路基被用于建设顺昌经大历高阳至建瓯的公路（今528）。

1970年7月1日，建西县正式撤销，并入顺昌县。1977年，设建西镇。

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发展为铁路枢纽（1860年－1913年）

凯泽斯劳滕总站在1869年共发送旅客达143,795人次，在普法尔茨地区位居Landau (Pfalz) Hauptbahnhof之后，而兰道的人口数量尽管更低，但还是发送了160,636人次的旅客。

作为南北走向的中转线路，由高施派尔至巴德明斯特的Alsenztalbahn早在1870年和1871年开通时便已考虑到了凯泽斯劳滕市的利益，在高施派尔设置有一个转向三角线。这样便使得通往巴巴罗萨之城的列车走向成为可能。然而经过高施派尔的线路被认为是一条弯路，因此在1875年5月15日，对于Fernverkehr更有利的凯泽斯劳滕－恩肯巴赫铁路也在阿尔森茨河谷铁路附近建成通车。这使得凯泽斯劳滕最终发展成为Eisenbahnknoten。至此，由凯泽斯劳滕经巴德克罗伊茨纳赫至鲁尔区、由凯泽斯劳滕经沃尔姆斯至法兰克福、以及由凯泽斯劳滕经阿尔蔡至美因茨的长途列车线路得以避免了绕行高施派尔的弯路。

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牛辒辘（Bubunlu），是台湾南投县水里乡的一个传统地域名称，位于该乡中部偏南。相较于今日行政区，其范围大致包括永兴村、兴隆村东北端。

台湾清治末期至日治初期，牛辒辘地区为一街庄，称为「牛辒辘庄」，隶属于沙连堡。该庄西北与龟仔头庄为邻，东北隔浊水溪与社仔庄为界，东边隔陈有兰溪与蕃地为界，南边及西南边为大水堀庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「羗仔藔区」，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，羗仔藔区改隶属于南投厅。1910年（明治四十三年）10月15日，牛辒辘庄、龟子头庄改划入「集集区」，仍隶属于南投厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「牛辒辘」大字，隶属于台中州竹山郡鹿谷庄。

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