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作为军用品，车载加热器符合MIL-PRF-44466D军用标准，性能稳定可靠。据厂商声称，在其生产的20,000台中，仅有万分之五因品质原因退货3。
车载电热器No.1型（Vessel Boiling Electric No.1）于二战后不久问世。1950年代初，No.1型被全不锈钢制的No.2型取代。No.3型改良了发热单元的导线的插口设计，水密性更佳39。1950年代列装的百夫长坦克是第一款装备该电热器的装甲车辆11。此后，从酋长、挑战者1到挑战者2，历代英国皇家装甲兵主战坦克，以及Ocelot (vehicle)、蝎式装甲侦察车，甚至MAN卡车等车辆也先后配备了该电热器。FV432将其安装在乘员舱内，使随车步兵也能随时享受热茶。英国陆军有个不成文的规矩，车组成员中资历浅的新人（一般是装填手）要担任“加热器司令”，为其他成员操作设备，端茶倒水49。
英国人对于“B.V.士气鼓舞器”的钟意程度可以用一个小故事说明。1980年代初，美国陆军开始列装第三代主战坦克M1艾布拉姆斯。骄傲的美国人请来北约各成员国代表，兴致勃勃地向其讲解这款高科技坦克是如何的无坚不摧。讲解最后，一名与会的英国军官提出问题，询问该坦克是否也搭载了车载加热器。在得到否定的回答后，这名英国军官扭头就走，留下一句话：“这坦克真垃圾”——不过后来，美国还是从英国Electrothermal公司引进了10,000台车载加热器，安装于M1主战坦克、M2布雷德利步兵战车、M109自行火炮等车辆392。除此之外，一些其他国家的军队也看中了其在战场上能为士兵保持体力和士气的价值，开始对其表示兴趣。
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树干可能是孤立的或聚集的，缺乏保护。 有规则地或不规则地重复的羽状，双歧叶片，或整个有羽状的肋骨；一些成员中存在 冠轴而其他成员中不存在冠轴 。雌雄同株， 雌雄异体和雌雄同体的棕榈出现在该科中；花序伴随着保护性的组织，表现为都是花梗。任何单性花花稍都有二形，单生，或成排；都具有合并的，双滑膜的雌蕊 。
四个广泛分布的属出现在南美洲、澳大利亚和马达加斯加，其特征是高，树干很少细长，缺乏冠轴。 花早开，单生，螺旋状或次枝状排列，具小苞片。
来自北美和中美洲的单型群落，有中等大小、直立的树干，有树冠。 花单生，螺旋状排列，两性，生于小苞片的腋部。
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赤腰梅花雀（学名：Estrilda rhodopyga），是梅花雀科梅花雀属的一种，分布于埃及、马拉维、索马里、吉布提、苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚、厄立特里亚、赞比亚、坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、刚果民主共和国、乌干达和莫桑比克。全球活动范围约为832,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。
赤腰梅花雀的平均体重约为7.3克。栖息地包括亚热带或热带的（低地）湿润疏灌丛、亚热带或热带的（低地）季节性湿润草原、牧草地、亚热带或热带的旱林、耕地和干燥的稀树草原。
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