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《阿摩昼经》，（巴利文：Ambattha Sutta），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第三部经。该经中主要阐述佛陀对种姓制度的批判。
该经共分两章。讲述佛陀在乔萨罗时，婆罗门人阿摩昼遵照其师沸伽罗娑罗的吩咐，前来观察佛陀是否具有三十二大人相。其见到佛陀时，傲慢无礼并指责佛陀出身卑下，不敬重婆罗门。佛陀于是询问阿摩昼的出身，指出阿摩昼祖先是干诃。佛陀告诉阿摩昼，释迦族祖先锇迦格王为了让宠妃的儿子继承王位，放逐四个年长的儿子。这四兄弟在雪山附近的释迦树下，为了保持种姓纯洁，兄弟姐妹结为配偶，史称释迦族。然而，阿摩昼的祖先干诃为誐迦格王的一个婢女所生。阿摩昼听后感到羞愧，沉默不语。而佛陀安慰其曰：干诃是仙人，凭借法力求得誐迦格王的公主为妻。佛陀进而向其说明种姓中，刹帝利是最优秀的；而在一切人和神中，知识和德行圆满者才是最优秀。此后，阿摩昼询问同佛陀什么为知识和德行。佛陀解释道，其与婚嫁、出身与种姓无关。首先摆脱对其的束缚，实现戒定慧。此后师徒两人看到佛陀的三十二大人相后，表示愿意皈依三宝，成为优婆塞。
该佛经在汉传佛教的《大正新修大藏经》对应经典有《长阿含经·阿摩昼经》(第1部第82卷)、《佛开解梵志阿𩙥经》(第1部第259a卷)。
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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。
2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。
正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
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