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土佐山田站是一位于日本高知县香美市土佐山田町东本町一丁目、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D37，是香美市的中心车站，所有等级的列车均停靠，而由高知站开出的普通区间列车，约半数班次以此为终站。车站的展示牌显示本站为「龙河洞及面包超人的站」（龙河洞とアンパンマンの駅）。因为绘画「面包超人」的漫画家柳濑嵩（柳瀬嵩，やなせ たかし）的家乡就是在香美市。而且附近还设有常被称为「面包超人博物馆」的香美市立柳濑嵩纪念馆。
本车站设有一个侧式月台以及一个岛式月台，共提供2面3线的月台配置。靠近站舍为1号月台；岛式月台则为2,3号月台。月台和车站设有行人天桥连接。而3号月台旁侧设有留置线，供普通列车停留时用。另外亦是以前货物列车的引导线，但随著货物列车的停驶，相关的设施亦早已拆去。
靠近站舍的1号月台和岛式月台上的3号月台为上下行副本线，2号月台则为上下本线，但2号月台的路轨其实是后来轨道改善工程中所添加的滑道侧线，但却成为了主轨道。
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1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日 国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。
1958年上海铁路枢纽工程开工，另辟由南翔编组站出岔、经过江桥镇站至何家湾站与淞沪支线衔接的铁路，即现今的南何支线。线路长15.353公里，沿线有支线接往宝山钢铁总厂、上钢一厂、上钢五厂和上海港以及其他工厂企业的专用线10多条，与何杨线构成了上海北部的铁路货运环状网络。建成后原大场机场专用线改连南何线，南何线至沪宁线间的区段废止。1974年，扩建何家湾站后终点向东移至262号道岔中交处，直接衔接何杨线，全长17.48公里。1978年宝钢支线在北郊站附近接入南何线，故在南翔至北郊段修筑复线，将线路延伸至南翔，长度延长至23公里。
* 1948年7月9日 何真支线铺轨完成
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1977年到1979年，角谷美智子为《时代》杂志工作。1979年，她加入了《纽约时报》当记者。
1983年以来，她是《纽约时报》最具有影响力的书评家。
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