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代码共享（Code-sharing），台湾称为班号共用，又称「共挂航班」、「联营航班」，是现代航空业其中一种相当普遍的经营模式，由多家航空公司共同经营某一航线，常见于以接驳长途航班的短途航班上，也偶见于以商务旅客为主、班次频密的短途航班。简单来说，就是航空公司之间的“买位”制度，让未有飞行该航线的航空公司，能通过购入其他航空公司航班的机票再出售予顾客。班号共用的协议是建基于过往联程机票的制度上，并进一步发展成全球性的航空公司联盟。目前国际上三大航空公司联盟——星空联盟、天合联盟及寰宇一家，最初都是由原本就有班号共用合作的航空公司组成联盟的核心集团，再逐渐吸收新伙伴而扩大成今日的规模。
例如国泰航空由香港飞往新加坡的CX691航班与美国航空AA8890航班采用班号共用，这航班是由国泰航空的飞机与空勤人员营运，美国航空不会参与运营，但会替这航班卖票，旅客可以从美国到香港转乘AA8890航班（亦即国泰CX691）前往新加坡。
班号共用可让各航空公司间达成同业合作，是旅客及双方航空公司都有利的经营方式，具有“鱼帮水，水帮鱼”的多赢意味。
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捷舞（Jive）是从摇摆舞（Swing）演变来的，是国际标准舞中的5种拉丁舞之一。捷舞要求舞著上身挺直，和其他标准舞的舞蹈风格一样，但是异于其他摇摆舞。
捷舞的另一个中文翻译是“牛仔舞”。不过，美国的牛仔并不跳捷舞，他们多半跳 Country and Western Dance，直接翻译的话是“乡村西部舞”。
捷舞源于美南的一种叫“吉特巴”（又译吉鲁巴，Jitterbug）的舞蹈发展而来，捷舞剔除了“吉特巴”中所有的难度动作，增加了一些技巧。最早对捷舞的记载是由伦敦舞蹈教师 Victor Silvester于1944年在欧洲出版的一本介绍捷舞的书。流行乐、摇滚乐与美国摇摆舞都对捷舞有着一定的影响。
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* 姑姑子断崖（和中断崖）：从台九丁线和平隧道北口至良里溪（飞田盘山、金雁山）的路，印制于1961年台湾银行壹元纸钞的象鼻隧道即在此处。
* 和仁断崖（卡那冈断崖）：由和仁临海短隧道（太鲁阁国家公园和仁界碑）至大清水溪（大清水游憩区），途中仁清隧道北口处有特殊屏风岩。为目前最完整仍在通车之断崖路段，和仁临海短隧道也是目前苏花公路唯一仍使用中的日治时期建造之隧道。
* 清水断崖（大清水溪至石硿仔〈汇德隧道北口〉）：为陡峭及落差最大之处，故以清水断崖为总称。
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