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* 1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村编制法施行，宫田村改属上伊那郡。
* 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行，宫田村单独立村。
* 1月1日 - 宫田村施行町制，升为宫田町。
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本地区发展较早的聚落为中一结，在日治期初期的官方地图上已有记载。
县道196号（五结路一段）是三星至下清水的道路，大致以西南—东北走向转南南西—北北东走向经过中一结地区西北部。由该道路向西南转西南西可前往顶五结、竹林（罗东市区北侧）、歪子歪、尾堑、大洲、阿里史与红柴林交界地带、三星市区并止于省道台7丙线路口，向北北东经中二结东南部转东南东可前往四百名、一百甲东南部并止于乡道宜22线路口（五结防潮闸门西北侧）。
乡道宜23线（孝威路）是茅仔寮至利泽简的道路，大致以北北东－南南西走向经过本地区东部边界中、北段。由该道路向北北东可前往中一结与四百名交界、茅子寮并止于其东部乡道宜22线路口，向南南西转东南经松子脚西南部转南可前往大埔并止于省道台7丙线路口。
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日产Micra C+C是一部由英国日产汽车公司设计制造的电动硬顶敞篷车，乃是从日产March第三代K12型衍生出来。2005年11月于欧洲市场正式发售，2007年7月回销至日本市场。
关于车名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轿跑车+敞篷车）的缩写。
起初仅于欧洲市场销售的日产Micra C+C采前后二排、四人座位之设计，日产汽车共投入1亿4千6百万欧元的开发经费。顶篷为电动硬顶式，由英国日产汽车公司与德国Karmann（Wilhelm Karmann GmbH，于2009年3月被福斯汽车并购）合作开发，启或闭约耗时22秒钟。变速箱共分五速手动排档、E-ATx四速自动排档两种，动力来源则有1.4L直列四缸SOHC CR14DE型引擎、1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎、1.5L直列四缸SOHC K9K型柴油引擎等三种选择。
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