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俄罗斯红色索尔莫沃造船厂设在下诺夫哥罗德州下诺夫哥罗德市。
1849年建厂，名称为下诺夫哥罗德机械厂。沙俄时期工厂产品有内河蒸汽铁壳船、螺旋桨纵帆船、俄国第一艘蒸汽挖泥船、俄国第一座平炉、散货船、蒸汽机、铁路客车、蒸汽机车、有轨电车、桥梁、柴油机、加农炮、趸船、炮弹等。1898-1917年, 该厂制造了2164台蒸汽机车. 1918-1935年, 制造了1111台宽轨蒸汽机车. 随后两年制造了200台750毫米规矩的0-8-0型蒸汽机车, 此后工厂转为制造潜艇柴油机. 卫国战争后，又开始制造苏联第四种也是最后一种2-6-2(1C1-h2)客运蒸汽机车，1947-1951年间制造了411台. 工厂在1898-1951年间共制造了3886台蒸汽机车
1918-1920年俄国内战时，该厂制造装甲列车、装甲马车、为伏尔加河区舰队制造武器。1920年，工厂再制造了十四辆到寿的法国雷诺FT坦克。1922年，工厂更名为红色索尔莫沃。1941-1945年卫国战争时, 工厂制造T-34中型坦克. T-34-85的炮塔就是由V. Kerichev于1943年在该厂设计的。
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1923年，利哈乔夫进入列宁格勒国立大学语言文学系学习，并于1928年毕业。同年利哈乔夫被捕并被指控为一个专门讽刺苏联当局的组织的成员。
在入狱九个月后，利哈乔夫未经审判就被流放至索洛韦茨基群岛上的索洛维茨基隔离营。1931年起，利哈乔夫成为了一名白海-波罗的海运河工人。
后来利哈乔夫被释放并回到列宁格勒，此后利哈乔夫出版了500多部学术著作。利哈乔夫认为俄罗斯是欧洲文明不可分割的一部分，这与列夫·古米廖夫、鲍里斯·亚历山德罗维奇·雷巴科夫和许多其他同时代人观点相反。
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2019年5月2日，澳门中级法院，废止初级法院的民事事宜判决，改判保利达的民事索偿请求不成立，保利达需负责堂费。中级法院组成合议庭认为在原审的已证事实中，不存在李江发表评论是意图诽谤保利达，无逾越客观评论范畴，在民事方面亦不属违法。
澳门中葡双语报章《澳门平台》有评论文章指，保利达告《讯报》是企图使澳门的媒体、记者、作者、评论员等对「海一居事件」起寒蝉效应，亦是大型企业打压澳门言论自由及新闻自由的一种尝试，若然得逞，将是澳门新闻工作者的悲剧。
澳门英语媒体《商讯》社长雅士达（Paulo A. Azevedo）表示希望保利达控告《讯报》及专栏作家李江一事能被公平地解决，他指出媒体提出的意见是自由且诚实的，某些企业集团不应因违背承诺和影响了数百名居民的生活而恼羞成怒，他又表示如果有企业无法按时完成投资项目、没有尊重已付钱的客户和不愿意接受批评，那澳门政府就应该以此作为一个经验教训，让政府日后判断谁有资格在一些土地上进行投资时以此为据。
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