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金立相，字道夫，号充庵，浙江台州府临海县人，民籍，明朝政治人物。
浙江乡试第六十九名。嘉靖三十二年（1553年）癸丑科第二甲第七十八名进士。都察院观政，与胞兄金立敬同官南京兵部主事，仕至员外郎、兵部武选司郎中，卒。
曾祖金鍧；祖父金纮，封南京刑部主事；父金贲亨，正德进士，曾任提学副使。母张氏（封安人）。兄金立爱（南京刑部主事、终养）、金立敬（见任福建提学副使）皆进士。临海县学西曾建有“父子四进士坊”。弟金立常（生员）。
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陈自强（1208年），字勉之，福建闽县（今福州市）人。
早年家贫，屡试不中。绍兴三十年（1160年），应承宣使韩诚之聘，担任其幼子韩侂胄的启蒙师。淳熙五年（1178年），登姚颖榜进士第。庆元二年（1196年），入都待铨选。当时韩侂胄当权，因其曾为韩侂胄童子师，历任太学录、秘书郎、右正言、御史中丞，仅四年即官至签书枢密院事。历知枢密院事兼参知政事。
嘉泰三年（1203年），任右丞相，历封祁、卫、秦国公。创立国用司，自为国用使，搜括民财。开禧三年（1207年），韩侂胄北伐失败被杀，陈自强被迫罢相。贬为永州（今湖南雪陵）居住。嘉定元年（1208年）四月，贬韶州（今广东韶关）安置，籍没其家产，不久，再贬雷州（今广东海康），卒于贬所。
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10500型客车的设计基本上与10400型相同，除沿用自动联控上下车门外，其车侧也采用动态三色式的LED终点显示器 ，与10400型早年所采用的单色LED样式不同；车顶空调机则配合车内空调风道设计，设置于车顶两端，与10400型设置于偏向车体中央的方式稍有不同。 另外，本型车在紧急通风窗采用褐色玻璃，并且于车体端部的前后通道门采用椭圆形车窗等，都使得10500型与10400型在外观上有所不同。在内装设计上，本型车采用灰色美耐板之潢板为主，压条并以绿色橡胶作为装饰，在走道上则铺上塑胶地板， 并且使用与推拉式自强号客车（PPT2000型）类似的坐卧两用椅，以及采用的茶褐色玻璃行李架，搭配前后两具的LED资讯显示器，以及使用触摸式开关的自动通道门等，都让该系客车PP自强号客车相当类似；但10500型为复兴号客车所改造而来，部分座椅并非正对车窗，为美中不足之处。
本型车绝大多数车辆仍采用35SPK2200、20200型改造后所装用的TR-52、TR-54型空气弹簧转向架；10500型客车中的唯一例外为35FPK10535号装用TR-50型改造型转向架，此转向架的特征为轫机构造改用与TR-53型转向架相同的双抱式轫机机构，其轫块规格则与TR-53、51型共通。
所有的10500型客车均采用ES型空气轫机，为E控制阀搭配单元式轫缸，因此车下不装设基础轫机。由于本型车是由35SPK2200、20200型客车所改造，因两型客车原始的车下设备即有差异，因此大致可区分为两种样式，其中阀类采用Knorr-Bremse制造的集中控制面板者为35SPK2200型所改造之车辆 ；气轫控制阀类分散于车下者则改造自35SPK20200型客车。
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