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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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* 以一点的大地经度、地心纬度和向径所组成的坐标系。
* 以一点的大地经度、归化纬度所组成的坐标系。
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步兵炮（Infantry support guns or battalion guns），英文直译为「步兵支援炮」，或是「营炮」，是用来增强步兵单位火力的一种大砲。营砲直接传达了它的运用概念，步兵炮为最基础的战术指挥单位（营级）指挥官所能指挥的支援武器。步兵炮够在步兵分队指挥官的命令下提供火力支援，但实务上不只有营级，团级也会配备步兵炮。它们通常会比野战炮更为紧致，以便使用人力搬运，也更易于藏匿。
步兵炮在17世纪后开始逐渐进入步兵部队编制，腓特烈大帝的军制改革中，确立了普鲁士军队将使用霰弹的大砲配发到步兵团的设计，大砲最近射程为100码（91.44公尺），此射程与当时线列步兵的燧发枪相同，因此可以强化步兵对射时的投射火力，并在步兵冲锋时提供有效的推进火力。大砲要投入共同参与步兵攻击则是腓特烈所坚持的战术概念。
腓特烈的战术概念，以及普鲁士军队的胜利为影响了西方砲兵战术理论，欧洲其它国家的陆军也借鉴此概念发展本国自用的步兵炮。
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