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* 若犯规者是上场球员，裁判会给予对方一次罚球(2014修改)；投篮后无论中篮与否，于中线外掷界外球
* 若犯规者是防守方队员防守3秒，裁判会给予对方一次由进攻方持球者执行罚球；投篮后无论中篮与否，进攻方于中线外掷界外球
* 若犯规者是替补球员或教练抑或随队人员，裁判会给予对方一次罚球；投篮后无论中篮与否，于中线外掷界外球
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1825年，美国将该地区指定为Pensacola Navy Yard，国会拨款6,000美元建造灯塔，并于该年投入使用。据说那里有一位被妻子谋杀的灯塔看守人的鬼魂出没。 巴兰卡斯堡于1839年至1844年重建，美国陆军于1947年4月15日将其停用。 1960年被指定为国家历史遗址，1971年将该遗址的控制权移交给国家公园管理局。在1971年至1980年期间进行大规模修复后，巴兰卡斯堡向公众开放。该地有一个游客中心。
雇用文职人员始于1826年4月。当时在彭萨科拉海军造船厂（也称为沃灵顿海军造船厂）建造第一批建筑。彭萨科拉后来成为全国装备最好的海军基地之一，但早期的海军基地受到招募和劳动力问题的困扰。当地根本没有技术工人，住房有限，彭萨科拉的生活条件很艰难。起初，熟练的人员是从波士顿和其他北部海军基地招募的。许多这些新的文职雇员对当地条件，尤其是他们的工资和工时不满意。结果，1827年3月14日发生第一次工人罢工。 Melancthon Taylor Woolsey上校能够对工作日进行充分的调整，这些人在几天后重返工作岗位。
阻止军人和文职雇员留在彭萨科拉的一个因素是缺乏适当的医院。1828年11月3日，佛罗里达州巴兰卡斯海军医院的负责医师、海军外科医师艾萨克·赫尔斯(Isaac Hulse) 给梅兰奇通·泰勒·伍尔西 ( Melanchthon Taylor Woolsey) 准将写一份状态报告，详细涵盖1828年3月至11月期间66名入院的海军士兵和陆战队员姓名和军衔、诊断或其受伤的性质，以及他们出院或死亡的日期。由于黄热病和疟疾的流行，彭萨科拉的死亡率仍然很高。许多海军官兵认为海军造船厂是一项不健康且可能致命的任务。例如，1826 年7月，海军建造师塞缪尔·奇普(Samuel Keep)在给他的兄弟的信中强调说：「除非我不得不这样做，否则我不会留在这里。」尽管医学界做出英勇的努力，黄热病仍间歇性地重访海军基地，例如 1835、1874、1882 年等。黄热病仅在1901年Walter Reed的努力下获得控制。
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桂林绕城高速公路是环绕中华人民共和国广西壮族自治区桂林市的一条高速公路，桂高速编号为S2201或S6501，由原桂柳高速公路临桂至池头段、桂阳高速公路池头至马面段、以及灵川至三塘段和灵川至临桂段连接而成，全长约90公里，于2008年12月全线贯通。全线共与2条国家高速公路并行。其中与泉南高速公路并行的路段为粟家至池头段；与包茂高速公路的并行路段为庙岭至马面段。
桂林绕城高速公路建成通车后，受到驾驶者出行习惯和通行费较高的影响，过境通过该高速公路出城的车辆长期不足总数的30%。同时因部分出口和收费站名称的地理位置概念模糊，常常误导司机走冤枉路，因此被戏称为“迷魂阵”。自2013年3月起，管理方对原桂林东、桂林南、桂林尧山等3座收费站，改为以城区名命名的桂林高新、桂林象山、桂林七星收费站，以方便司机驾车。同年3月19日起，为缓解桂林中心城区交通压力，桂林市对城区过境车辆和货运车辆通行规定进行调整。过境车辆和运输危险物品车辆，被禁止进入桂林绕城高速公路以内通行。
全长23.53公里，中国国家高速公路网中的包茂高速公路与泉南高速公路在该路段并行。
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