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陈以闻（17世纪），字无异、寄生，号石泓，湖广黄州府麻城县人，军籍，明朝政治人物。
陈以闻是万历三十四年（1606年）举人，次年（1607年）联捷进士，万历三十六年（1608年）授吴县知县，任内不畏强权；调任无锡，实行均田役法，押运需要兑状，判决案件有威严。
万历四十五年（1617年），升任礼部主客司主事，天启元年（1621年）降为两浙运判，天启二年升工部营缮司主事，三年改礼部仪制清吏司主事，晋尚宝司司丞，因为和杨涟、高攀龙友好而被魏珰诬告削籍。崇祯初年他获重新起用，任光禄寺少卿、通政使司左通政、右通政，官至刑部左侍郎。
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2008年董子祠大殿修缮，修旧如旧。2012年北柳巷校园改造，再现了董子祠“青砖黛瓦”的明清风貌，并恢复“正谊书院”。
历代拜谒董子祠并题诗的文人，包括明代文征明、清代词人朱彝尊等人。
董子祠所在的北柳巷，附近尚有几座历史建筑，包括对面的同仁医院旧址，和建于1933年的基督教堂——真道堂，原属神的教会。
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当时，气温下降到约0到1 °C，飞机从斯德哥尔摩起飞前一共除了两次冰。 第一次除冰后，地勤人员发现机翼上仍然有积雪然后再次除冰，但在第二次除冰作业完成后，该地勤人员并未再次检查机翼是否残有积冰或积雪。
当飞机起飞后25秒时，两台引擎发出爆炸轰鸣声，机长史蒂芬·拉斯穆森认为是飞机引擎压缩器失速。于是他把减少油门，降低推力，以减低引擎损耗，但飞机却自动将油门提高至最大功率，不久后，两个引擎相继损坏而停止运作。由于引擎停止运作，飞机上的电源被切断，机上仪表关闭，机组人员只能依靠后备仪表继续飞行。机组人员打开机上的辅助动力系统（APU）以提供机上电力。
机组人员尝试重启引擎，但此时左引擎的仪表显示引擎起火，排气温度（EGT)高达800摄氏度，并且触发火警警报，无法重新启动。
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