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西里西亚攻势是在第二次世界大战德苏战争中苏军对德军两阶段的攻势，下西里西亚攻势由1945年2月8日至2月24日止，而上西里西亚攻势由1945年3月15日至3月31日止，为了在进攻柏林扫除侧翼的威胁，苏军先消灭在西里西亚地区的德军。
刚刚完成维斯瓦河-奥得河攻势的，由伊万·科涅夫指挥的乌克兰第1方面军被命令向西面的西里西亚推进，目的保护正准备向柏林推进的白俄罗斯第1方面军的左翼，同样地，在北面发动东波美拉尼亚攻势的白俄罗斯第2方面军奉命保护白俄罗斯第1方面军的右翼，这些保护侧翼的行动推迟了原定在1945年2月至4月向柏林的攻势，4月中东波美拉尼亚攻势（由白俄罗斯第2方面军及白俄罗斯第1方面军部份单位执行）已经胜利完成，攻占了重要城镇什切青，史达林推迟向柏林推进的决定已经成为苏军将领及军事历史学家的争论题目，其中一边认为苏军是有机会在2月份更快及付出更少代价攻占柏林，另一边则认为苏军的侧翼当时受到德军的威胁，德军可能在侧翼成功发动反攻及令战争延长，史达林的决定出于政治上的考虑，推迟令他可以攻占奥地利大部份领土（维也纳攻势）。
* David M. Glantz, The Soviet‐German War 1941–45: Myths and Realities: A Survey Essay
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韩范，东汉末年易阳令，从属于军阀大将军袁绍之子和继承人袁尚。
建安九年（204年）二月，司空曹操围攻袁尚大本营邺城，四月又攻破了邯郸。韩范诈降曹操，实则自守，曹操派偏将军徐晃前去攻打，徐晃兵临城下，给韩范写了封信，用箭射入城中，陈明利害，劝韩范投降。韩范被说服后改变主张，决定以全城投降。涉县长梁岐也举县投降。徐晃劝告曹操说：“如今袁谭（袁尚兄长，自称车骑将军）、袁尚还没有被击败，没有攻下的城池都等待消息，如果今日灭了易阳，明日那些城池都会死命防守，河北就没有平定的那一天了。请求您招降易阳来给各城看，那样他们都会望风归顺。”曹操采纳了他的意见，赐韩范、梁岐爵关内侯。于是曹操很快地翦除邺城羽翼，攻克邺城，夺得冀州。
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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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