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1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1955年研制成功的DD42型柴油机车即为其中之一。
* 1955年（昭和30年）9月，日本车辆制造完成试制一台柴油机车，工厂制造编号为1766。
* 1957年（昭和32年）6月3日，日本国铁向日本车辆制造借入这台机车，以DD42型柴油机车的名义纳入国铁车辆编制，并将其配属到名古屋机关区，主要担当笹岛站的调车任务。
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韦玉仪（Jacqueline Ann Willis，2月2日），曾为香港驻美国总经济贸易专员（1999年2月至2006年7月31日），她在香港政府合共工作了三十八年之久。
韦玉仪1969年毕业于香港大学，同年7月加入政务职系，并于1996年1月晋升为首长级甲级政务官。她曾于多个政府部门工作，包括前民政司署、前徙置事务处、前经济科、社会福利署、前铨敍科、前社会服务科、前政务科、前行政科、前衞生福利科、前区域市政总署及前政务总署。
* 副教育统筹司：1994年12月至1996年3月
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联合车站（Union Station）为连结不同大众运输工具间的共构车站，可以指：
* 华盛顿联合车站，由美铁、维吉尼亚铁路快线及马里兰区域通勤铁路经营的铁路车站
* 联合车站 (华盛顿地铁)，华盛顿地铁的车站
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