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《疯狂肥宝综艺秀 》（Meet the Feebles）是彼得·杰克森于1989年在纽西兰所指导拍摄的黑色歌舞喜剧电影，由杰克森和妻子芙兰·沃许(Fran Walsh)、Stephen Sinclair和Danny Mulheron编写。芙兰在后来成为所有后续电影的共同写手。
本片以采用吉姆.亨森式的傀儡,并加入讽刺元素作为特色。布偶戏的普遍特征是积极﹑幼稚和愚蠢的，但本片却让这些布偶有著与传统印象完全相反的特性。
这部电影在发行后并没有获得很好的票房，成了票房毒药，不过本片还是有著一群狂热追随者，甚至在杰克森于“魔戒”三部曲取得佳绩之后得到了更多的支持者。杰克森在2004年的奥斯卡颁奖典礼中提到了“疯狂肥宝综艺秀”（还有“宇宙怪客”），并开玩笑说本片“被学院明智地忽视了”。
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1957年6月2日，巴黎-鲁尔号成为首批被纳入全欧快车（TEE）类别的列车，获得车次为TEE168/185次。但它仍继续使用在车头加挂全欧快车标识的VT08.5型柴联车提供运营，因西德的全欧快车动车组未能及时按计划交付。此时列车往巴黎方向的全程行车时间为7小时01分，往多特蒙德方向的全程耗时则为6小时49分。1957年10月3日，另一班全欧快车帕西法尔号开始作为巴黎-鲁尔号的“镜像”班次开行，两班列车的到发时刻相反（前者为早晨于巴黎发车、傍晚于多特蒙德发车），为两地间提供每日两班的全欧快车服务。同年12月23日，巴黎-鲁尔号的VT08.5型柴联车被仅搭载一等车厢、专为全欧快车所设计的VT11.5型柴联车所取代。至1960年5月29日，帕西法尔号被延长至汉堡始发及终到。为了平衡帕西法尔号及巴黎-鲁尔号的里程资费水平，两班列车的运营车辆需要进行重新分配。由于西德车辆在西德境内的额外里程中无需支付境外里程资费，因此帕西法尔号更换为德国联邦铁路的VT11.5型柴联车担当，而巴黎-鲁尔号则在1960年5月29日至1965年5月30日期间改用法国国家铁路提供的X 2770担当。
随着电气化铁路在西德的推进，由电力机车牵引的客车车厢开始逐步交付全欧快车使用。在另一班全欧快车赫尔维蒂亚号于1965年转变为这一形式后，其原有的VT11.5型柴联车又被重新分配至巴黎-鲁尔号使用。1967年5月28日，列车的车次调整为TEE41/42次。1969年6月1日，巴黎-鲁尔号开始使用由法国国家铁路新造的Voitures Mistral 1969，同时东行增加圣康坦停站、双向增加波鸿停站。但由于列日－那慕尔路段仍是非电气化区间，列车至此需要由柴油机车牵引。至1970年9月，当比利时的线路完成电气化改造后，列车全程均实现由电力机车牵引。这一转变使得巴黎-鲁尔号往多特蒙德方向的全程行车时间缩短为6小时08分，往巴黎方向也缩短为5小时58分。1971年5月23日，随着欧洲列车车次的全面调整，原西行的TEE42次又改变为TEE40次。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
由于列车在鲁尔区内的上座率较低，同时由于德国联邦铁路开始为长距离列车构建城际列车（IC）网络而进行结构调整，因此在1971年9月26日起实施的时刻表修订中，巴黎-鲁尔号的运行区间被缩短至杜塞尔多夫始发及终到，列车不再进入鲁尔区，其名称与现实也已不再匹配。为此德国联邦铁路积极寻求重新命名，并自1973年6月7日起正式将列车更名为莫里哀号，巴黎-鲁尔号成为历史。
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2015年，沙克利亚由塞尔维特转投年轻人，转会费并没有对外公布。7月18日，他于联赛作客对阵苏黎世时，首次为球队上阵。。他于第79分钟后备入替，球队最终以1比1与对手打平。
2017年6月，沙克利亚与门兴格拉德巴赫签订了一份为期五年的合同。
2022年1月31日，沙克利亚转会到意甲俱乐部尤文图斯，合同为期四年半。
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