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亨纳姆公园是英国萨福克郡Blythburgh村以北的Wangford 教区和亨纳姆的历史悠久的4200英亩（1700公顷）庄园。公园东部与A12 公路相邻，西部与A145公路相邻，两条公路在庄园南部交汇。该庄园曾经是斯特德布鲁克伯爵的所在地。1953年，第四代伯爵拆除了名为亨纳姆礼堂的乔治亚式庄园大屋。

该庄园目前的业主是基思·劳斯，斯特德布鲁克第六代伯爵（生于1937 年），曾经在澳大利亚维多利亚州邓多尼尔（Dundonnell）的芬山牧场（Mount Fyan's Station）拥有5,900公顷（14,580英亩）的牧场。他在1989年购买了这个牧场，并在2016年以3400万澳元（1900万英镑）的价格出售。该庄园的管理者、第六代伯爵的幼子赫克托·劳斯（Hektor Rous）宣布了一项价值6000万英镑的重建计划，包括建造一家大型酒店。该公园是艺术和音乐节Latitude节的举办地，还在全年举办其他活动。

最初的亨纳姆土地是位于历史上的亨纳姆民用教区的狩猎场，是萨福克郡德拉波兰伯爵的所在地，萨福克郡的温菲尔德城堡，建有一个木结构建筑，拥有自己的保护护城河。

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特莱利亚诺-雷曼西斯手抄本中的特佩约尔洛特尔形象

特佩约尔洛特尔（Tepēyōllōtl，意为“大山之心”）也称特佩约尔洛特利（Tepeyollotli），是阿兹特克神话中象征地震、回声以及美洲豹的神祇。他通常被描绘成一只跃向太阳的美洲虎。作为夜之众神中的第八位，他象征夜间的第八个时辰。在阿兹特克历法中，其主宰一年中第三个周期。

纳瓦特尔文中，其名称Tepēyōllōtl一词由tepētl（意为“山”）与yōllōtl（意为“心”或“内部”）二词组成。

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由于布局方案的尾臂很短，为保证航向稳定性采用双垂尾和尾部腹鳍。经过试飞多次修改后，加大垂尾面积，减小腹鳍，克服了原尾腹鳍过大对著陆的不利影响。

飞机采用矩形二元进气道，用水平调节斜板进行调节。这是米格系列飞机首次采用两侧进气布局，但尚未解决在土质跑道上起降时吸入外物的问题。

在一次高速飞行中偏转副翼时因机翼严重扭转而出现副翼反操纵，飞机坠毁，试飞员丧生。查明原因后规定在高速下不用副翼，改用差动平尾进行操纵。但因全动平尾的转轴位置安排不当，在个别飞行状态下助力器的功率不足，舵片无法复归，再次机毁人亡。经分析后将平尾转轴向前缘移动了140mm。这是米格25研发史中的2个重要事件，前者发生于1967年10月，首席试飞员尼施尼科夫丧身，此事件对米高杨带来严重打击造成其心脏疾病后于1970年辞世。后者发生于1973年10月，当时米格25已定型并批量生产，但出现的飞行事故集中于中低空下的跨音速飞行，所以仍不停由试飞员进行各项飞行测试。事故中试飞员古德科夫测试科目为8个不同高度的跨音速飞行，测试完毕返回机场途中，古德科夫向地面通报再做一次计划外的跨音速测试，后在1500米高度，1100km/h速度下使用全动式水平尾翼辅助转向；因此速下处于空气激波产生与消退的过渡阶段，在一定的概率中尾翼翼面气动中心突变，全动式水平尾翼差动后有可能在气流压迫下无法还原；古德科夫向地面报告飞机陷入轴向横滚，后未得改出，并因飞行高度过低坠毁，试飞员丧生。因飞机于高速下坠毁粉碎无法找到实证，米格设计局根据以前积累的认知和试飞员最后的报告推测，是全动式水平尾翼差动后无法复原造成飞机衡滚，后在半年中边测试边改进，最终将所有已装备部队的米格25的平尾转轴向前缘移动了140mm，由此彻底解决了米格25于中低空跨音速段在一定概率下存在的失稳问题，在其后数十年的实用证明，米格25的安全性和整备率都远高于接近的高性能飞机。

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