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圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路(Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry)是法国的一条铁路,起点为圣安德烈-勒加兹站,与里昂-马赛铁路相连;终点为尚贝里-沙勒莱索站,与屈洛兹-莫达讷铁路相接,全长43公里。该铁路于1884年通车,全线为电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为903000。
圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路修建计划于1871年被提出,由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责建设,于1884年建成,1938年起由法国国家铁路公司管理。1985年完成了全线的电气化改造。
圣安德烈-勒加兹-尚贝里铁路由圣安德烈-勒加兹站向东引出,一路蜿蜒至艾格伯莱特勒拉克附近,通过超过三千米的Tunnel ferroviaire de l'Épine进入博日山脉腹地,最终到达尚贝里。
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* 内皮损伤/功能障碍(endothelial injury)
虽然以德国医生鲁道夫·菲尔绍 ( Rudolf Virchow ,1821-1902年)的名字命名,但是这个名词并非菲尔绍本人提出,他也没有以此三要素说明静脉血栓形成的机转。菲尔绍死后数十年,学界才达成共识,认为血栓形成是血流变化,血管内皮损伤或血液成分变化的结果。不过现代对于栓塞形成的因素的了解,与菲尔绍的描述相似,而菲尔绍三要素仍是理解血栓形成的有用概念。
虽然菲尔绍和现代的三要素概念都是说明血栓形成,但以前的三要素重点是「血栓形成的后果」,现代三要素重点是「血栓形成的原因」。
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