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横水渡航线是香港一条来往坪洲码头至长洲码头（经：梅窝码头、芝麻湾码头）的渡轮航线，现时由新渡轮经营。
一般而言，横水渡通常设于较为狭窄及平静的河流或水道之上。从河岸的一边连接另外一边。中船上的船伕会用人手拉动或机器搅动缆绳使船只向对岸的方向缓慢移动，来往之距离通常较短。但新渡轮横水渡则使用大型船只来往数公里的路程及同时停经数个岛屿，与横水渡的原意有所不同。
本航线于1973年7月1日开办，过去是由油麻地小轮营办，2000年初，油麻地小轮私自转让专营权后，改由新渡轮接办至今。
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相关阅读：横水渡
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博洛涅－默兹河畔帕尼铁路（Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse）是法国东北部孚日省的一条铁路，起点为博洛涅站，终点为默兹河畔帕尼站，全长95公里。该铁路于1873年全线建成通车，1938年停止客运服务，部分路段已关闭，在法国铁路系统中的编号为026000。
博洛涅－默兹河畔帕尼铁路修建计划于1861年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1878年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。
1938年，该铁路全线停止客运服务，仅讷沙托附近路段还保留货运服务。2018年，该铁路基本完全废弃。
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相关阅读：博洛涅—默兹河畔帕尼铁路
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《病榻梦痕录》是一部清朝作品，作者是汪辉祖。
汪辉祖为乾隆年间人，早年是一名师爷，游幕多年。嘉庆元年（1796年）卧病，命儿辈著年谱《病榻梦痕录》，嘉庆元年六月完成初稿，并作自序一篇。嘉庆三年病愈，继续写下去，至嘉庆十一年元旦停笔。嘉庆十二年三月卒，其子汪继坊、汪继培等再补录生前最后十三个月的言行。后收入《汪龙庄遗书》。此书详于游幕，作者特别提到自己年轻入幕时，当时“幕风朴素，重裘尚少，即衣表亦未尝有红青色也”，到了乾隆末年，师爷收受贿赂，与贪官狼狈为好者比比皆是，“端方之操，什无二三”，早期一名刑名师爷的月俸不过二百六十两，到了乾隆五十年，已达八百两，但“幕学、幕品，均非昔比矣”。
书中还记载了各种灾异。如《梦痕录》卷上乾隆三十五年（1770年）条记载海水倒灌萧山西兴塘，“塘外业沙地里男妇淹毙一万余口，尸多逆流入内河，内河浮尸及殡厝棺无算，两日不能通舟”。瞿兑之评价此书：“可以当他一部乾隆六十年中社会经济小史。”
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