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更新于 2026-10-18

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2015年12月14日,巴克莱银行以5.25亿英镑出售旗下巴克莱风险分析与指数解决方案有限公司(Barclays Risk Analytics and Index Solutions Ltd.)(简称「BRAIS」)给彭博新闻社。

2016年5月5日,巴克莱银行减持巴克莱非洲集团(BAG)(BGAJ.J)的12.2%股权,套现6.03亿英镑(8.755亿美元),在完成定向售股之后,巴克莱在巴克莱非洲的持股比例降至50.1%。

2017年6月1日,巴克莱银行减持巴克莱非洲集团(BAG)(BGAJ.J)的33.7%股权,套现22亿英镑(28.3亿美元),在完成定向售股之后,巴克莱在巴克莱非洲的持股比例降至14.9%。

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长崎电气轨道1号系统是长崎电气轨道所营运的路面电车运行系统,以长崎市的赤迫为起点,经和平公园、长崎车站、大波止、新地中华街、滨町拱廊至崇福寺,往崇福寺方向称为下行,往赤迫方向称为上行,营运路线全长7.3公里,全程约需35分钟,路线代表色为蓝色,也是长崎电气轨道在营运的系统中载客量最多的一个。

运行间隔为约5.5分钟一班,本系统共经过赤迫支线(赤迫 - 住吉)和本线(住吉 - 崇福寺)两段轨道路线。

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* 朴茨茅斯直达线(Portsmouth Direct Line,PDL) 由伦敦滑铁卢车站到朴茨茅斯,于沃金从西南干线分歧而出,经过基尔福、 黑斯尔米尔、彼得斯菲尔德与哈文特。本线所有客运列车都由西南铁路营运,於伦敦与朴茨茅斯之间有快速与半快速列车行驶,伦敦与黑斯尔米尔之间则有半快速列车行驶。

* 西英格兰干线(West of England Main Line,WEML)是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站,在贝辛斯托克与西南干线分歧, 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运,大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站,例如吉林汉姆与安德沃,而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧,行驶布里斯托-韦茅斯线(Heart of Wessex Line)至韦茅斯。

* 奥尔顿线(Alton Line)由伦敦滑铁卢车站到奥尔顿,于布鲁克伍德(Brookwood,刚过沃金不远)与西南干线分歧,经过奥尔德肖特与法纳姆。这是本公司四条主线铁路中最短的,有时被视为远郊区路线(但售票系统中被归为干线)。班车通常行驶於伦敦到奥尔顿的全程,有些列车终点站是法纳姆。

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