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* 2006年6月8日－10日：于台东关山旧站展出「薪火相传·铁道文化～铁道文物展」活动，由展出者张建忠及林文渊导览解说；10日当天将有「薪火相传·铁道文化」活动，以铁道悠游至里垄、文物展、座谈会及旧车厢参访等。
* 2013年2月28日：新站改建完成启用，为铁改局推动「花东新车站运动」第一个完成的车站Liberty20130301。
* 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
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作为新人的他就入选了全明星赛，他也成为了第二位作为新秀游击手便入选国家联盟全明星阵容的球员。这一年他在最佳新人的评选中名列国联第四。在之后的几年中他一直受到一些伤病的困扰，很少能完整地打满一个赛季。在2003年世界大赛中冈萨雷斯扮演了很重要的角色。在第四场的第12局下半，冈萨雷斯击出了再见全垒打，帮助球队将总比分扳为2比2。之后在第五场他又击出了追平比分的二垒安打，在第六场和最后一场也跑回了关键的分数，帮助球队拿到世界大赛冠军。
2005赛季结束后，冈萨雷斯离开了效力了8个赛季的佛罗里达马林鱼，和波士顿红袜签下了一年的合约。2006年冈萨雷斯整个赛季仅仅只有7次失误，领先于所有美国联盟的游击手，也创造了红袜队队史的纪录。
冈萨雷斯转战辛辛那提红人，和球队签了三年价值1400万美元的合约。伤病仍然困扰着冈萨雷斯，膝部手术使得他错过了整个2008赛季。
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JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月，由于DD15轴重较重，加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部 （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车，机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野，司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于，司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯，前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗，外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加，车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米，燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架，基本番台机车采用DT113D型转向架，300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
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