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桐庐东站位于中华人民共和国浙江省杭州市桐庐县江南镇,临近富春江及桐君山,是商杭客运专线和建设中杭温高速铁路上的一座车站,2022年9月22日随合杭高铁湖杭段开通而投入使用。车站是桐庐县第二座火车站,距离江南镇镇中心约1km,距桐庐县中心约10km。
桐庐东站站房总建筑面积3.98万平方米,其中主体面积1.5万平方米,架空层1.1万平方米,为线侧下式站房;车站共分四层,其中地上三层,地下一层,建筑高度为24.7米,最高聚集人数为600人,总投资4.41亿元。站房设计取自桐庐的山水特色和富春山居图的优美景象,采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面,既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美,又具有大奇山中瀑布的大气灵动。进站大厅分别设有壁画《南宋图经——桐庐全境图》、玻璃雕刻的古文《与朱元思书》、桐庐地方特色的铜雕山水剪纸山和山水屏风,充分展现桐庐的人文底蕴;东西两侧分别设有以铜板蚀刻形式展示的《富春山居图》水墨画和与之对应的桐庐山水,体现富春山居图在桐庐文化中的特殊地位。
桐庐东站总规模为4台8线,侧式站台和岛式站台各2座。远期桐庐东站至杭州西站预留3、4线建设后,车站布置将形成4进4出的格局。
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背水坡第一级,坡度1:2;第二级,坡度1:2.5。下游镇压层最大顶宽为65米,最小顶宽为27米,高度7米,边坡1:2.75。
1958年5月23日至8月30日,浙东地区发生了特大伏旱100天,姚江上游断流,塘库湖泊干涸,淡水水源奇缺,几十万亩农田无法灌溉,人民生活饮用水也发生严重困难。宁波专区成立了“曹娥江抢潮指挥部”,引曹娥江水入姚江。1958年9月上旬余姚县委扩大会议通过了由水利部门提出的在姚江上游梁弄大溪邱家湾建造蓄水能力达1亿立方米以上的大型水库即四明湖水库的初步方案,并报宁波地委和浙江省委批准。9月27日,四明湖水库指挥部在工地成立,县委常委、副县长包纯和任指挥。
1958年10月1日动工,1959年3月21日,打通了92米长的输水隧洞。1959年4月17日下午2时,堵口工程正式开始;4月21日,堵口顺利合拢,水库开始蓄水。继续大坝加高工程,以提高水库蓄水能力。1959年5月,进行了一次地质钻探,发现大坝建在软粘土基础上。1959年7月22日第一次大坝向下滑动。1960年4月1日的第二次滑坡。1963年8月17日发生了向上游滑动的第三次滑坡。以后进行了地质钻探,全面测量,重新设计,打减压井,做足内外镇压层,并根据已有工程基础几次对大坝上部进行了翻修加固,局部地方还做了斜墙,补课固基。1970年基本完成主体工程(主要由拦河大坝、输水隧洞、泄洪闸、自溃式非常溢洪道、发电站等组成)。2001年10月至2004年6月进行除险加固。
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高丽博物馆(Koryo Museum):位于朝鲜民主主义人民共和国的开城工业地区。在公元1987年建造,它设有12栋主要建筑物及6栋属于成均馆(Koryo Songgyungwan)的附属建筑物,总面积高达70,000平方公尺,拥有超过1,000件历史遗物,馆外亦有石塔、石碑及石灯等展品。
* 第一号展览馆:展示高丽的成立及发展的遗物;
* 第二号展览馆:展示朝鲜的印刷工业发明第一个金属活字印刷的发展及它对世界的影响、朝鲜的高丽青瓷;
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