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区际列车(Interregio,缩写为IR)是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙(CP的区际列车)等国。在德国和意大利,区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销;其中德国还设立了区际快车(简称IRE)的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车(简称L)或城际列车(简称IC)类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立,并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车(简称D)。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路,等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和(自1991年设立的)城际快车类别为低。
在瑞士,当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别,它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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该管区最初囊括帝国于中东的所有行省,包括伊苏利亚、西里西亚、塞浦路斯、幼发拉底、美索不达米亚、奥斯若恩、科艾勒叙利亚、腓尼基、第一巴勒斯坦、第二巴勒斯坦、阿拉伯,以及埃及的埃及、奥古斯塔姆尼卡、底比斯、上利比亚和下利比亚诸行省,后来这些行省在瓦伦斯时期归入了独立的埃及管区。4世纪,多个行省被拆分,形成了新的第一西里西亚、第二西里西亚、第一叙利亚、第二叙利亚、第一腓尼基、第二腓尼基(黎巴嫩腓尼基,位于黎巴嫩山以东)、第一巴勒斯坦、第二巴勒斯坦和第三巴勒斯坦。最后一次组出新的省份发生在查士丁尼一世在位时期,老底嘉周边地区从第一叙利亚行省分离出来,组成了新的狄奥多里亚斯行省。大约在同一时期,塞浦路斯被分离出来,置为军务监区的一部分。
535年,作为行政改革的一部分,查士丁尼一世废除了该管区,“东方伯爵”也成了第一叙利亚行省长官的头衔,但仍保有先前的职阶和薪酬。
610与620年代602年−628年拜占庭-萨珊战争中,此地被萨珊波斯人占据。拜占庭在获胜不久后曾收复此地,但之后在穆斯林的征服中永久地失去了它。到了640年代,西里西亚成为了拜占庭帝国与新兴的阿拉伯哈里发国之间的边界,塞浦路斯则成为双方的争议领土。原来东方管区的行省中,只有伊苏里亚和两个西里西亚的部分领土仍旧保有在拜占庭手中,归入了新的安纳托利亚军区。
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状元伦文叙次子。广东乡试第六名举人。正德十二年(1517年)丁丑科会试第一,登进士第一甲第二名。授翰林院编修,养病。嘉靖三年(1524年)八月病愈,复除原职,四年(1525年)六月以《武宗实录》修成,升任翰林院修撰,八年四月充《大明会典》纂修官,两次出任会试同考官。十三年三月升右春坊右谕德,七月充应天府乡试考试官,十四年十一月官至南京国子监祭酒。因母老乞养,卒于家乡。
曾祖父伦敔;祖父伦明,封翰林院修撰;父伦文叙,曾任右春坊右谕德兼翰林院侍讲。母区氏(封安人)。
有一次廖道南与伦以训一起入朝,廖道南对其说:「有一偶语,试对之。人心不足蛇吞象。」伦以训应答:「天理难忘獭祭鱼」廖,湖广人;伦,广东人。这两人都是以对方当地的名产做为对子,进而相互嘲讽。
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