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大连所前身为始创于1922年的沙河口技术研究所，由南满洲铁道株式会社创立，是中国第一家铁路机车车辆的研究所。
日俄战争后，日本与俄罗斯帝国签订了《朴茨茅斯和约》，标志着两国在中国东北地区既有权益的重新瓜分。1905年，清政府与日本签订了《中日会议东三省事宜条约》，同意将俄国在旅顺口、大连湾及其附近领土、领水的租借权和长春至旅顺口的铁路（南满铁路）以及附属权利、财产和煤矿转让给日本政府。为了管理南满铁路和满洲地区的开发和殖民活动，于1906年成立了南满洲铁道株式会社（满铁）。1922年3月17日，根据时任负责技术的满铁理事、工学博士岛安次郎的提议，将满铁沙河口工场（今大连机车车辆有限公司）的材料试验室独立分离出来，成立技术研究所，隶属于南满洲铁道株式会社铁道总局，专门承担满铁的铁路机械设备的研制、试验，首任所长武村清，起初只有十几名研究人员。由于研究所同样位于沙河口、毗邻沙河口工场，因此又称沙河口技术研究所。满铁的技术研究所实际上是全盘模仿当时日本本土的铁道大臣官房研究所，也就是后来的日本国有铁道技术研究所。
1930年6月，由于南满洲铁道株式会社实行职制改革，技术研究所更名为理学试验所，并划归新设立的计划部。仅一年之后，计划部于1931年8月被撤销并改为技术局，将理学试验所、中央试验所和地质调查所均归到技术局下。为了统一物理、化学的研究体制，同年12月理学试验所被并入中央试验所，成为中央试验所沙河口研究所，先由满铁技术局管理，后直属满铁总裁。随着满洲国傀儡政权的成立，一些原本有日本殖民机构直属的机构逐步转移到满洲国之下，满铁也同样面临这样的改革，昭和制钢所、满铁附属地先后脱离满铁，当初为“经营满洲”而成立的满铁一元化研究机构体制随之解体。1937年3月，沙河口研究所从满铁中央试验所分离出来，与满洲国铁道总局辖下、位于奉天的“铁道研究所”合并，称为铁道研究所大连分所。大连分所虽然名为“分所”，但实际上规模比奉天“本所”更大。
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马里博尔足球俱乐部（Nogometni Klub Maribor）是斯洛文尼亚的一家足球俱乐部，位于马里博尔。被认为是代表斯洛文尼亚的足球俱乐部。
截止2021–22赛季，马里博尔已创纪录地赢得16次斯洛文尼亚足球甲级联赛冠军，9次斯洛文尼亚杯冠军和4次斯洛文尼亚超级杯冠军。俱乐部是斯洛文尼亚足球甲级联赛的两个创始成员之一（另一为采列足球俱乐部），自1991–92赛季以来从未从联赛中降级。在1991年斯洛文尼亚独立之前，马里博尔在南斯拉夫的足球系统中比赛。
马里博尔与来自斯洛文尼亚首都卢布尔雅那的奥林匹亚有着长期的竞争关系，两者之间的对抗被称作Eternal derby (Slovenia)。此外，与采列的比赛被称为施蒂里亚德比，与穆拉的比赛被称为普雷克穆列-施蒂里亚德比。马里博尔的主场是人民花园球场，可以容纳11,709个座位。俱乐部的传统颜色是紫色、黄色和白色。
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