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阿尔贝托·奇里奥，义大利政治家。现任欧洲议会议员、皮埃蒙特大区主席，为意大利力量党党员。
他于都灵大学学习法律。1995年至2005年期间担任阿尔巴的副市长。2005年，当选Regional Council of Piedmont委员，并于2010年再度当选。2010年至2014年，担任皮埃蒙特大区教育、旅游及体育部长。2014年，代表North-West Italy (European Parliament constituency)，当选欧洲议会议员。2019年5月26日，他在意大利力量党、北方联盟、意大利兄弟和中间联盟的支持下，当选皮埃蒙特大区主席。
在2019冠状病毒病疫情蔓延至义大利之后，他于2020年3月8日被报导称SARS-CoV-2检测结果呈现阳性，意味著他感染了2019冠状病毒病。
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正式生产的门挡的历史可以追溯到18世纪的欧洲，19世纪初开始在欧洲广泛生产。尽管门挡的生产时间较早，但通常将门挡的发明归功于1878年非裔美国人发明家奥斯本·多西。门挡是多西最著名的发明，他获得了美国专利，专利号为210,764。
门可以被门挡挡住，门挡只是一个重的固体物体，如橡胶，放置在门开合的路径上。这些门挡主要是即兴制作的。历史上，铅砖是很受欢迎的选择。然而，随着铅的毒性被揭露，这种使用已被强烈反对。
另一种方法是使用用木头、橡胶、织物、塑料、棉花或其他材料做成的小楔子。这些材料制成的楔子很容易可以买到。楔子被踢到位，门的向下力现在向上卡在门挡上，提供足够的静摩擦力使其保持不动。
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本线路起点为会展中心站，此站设置在苏家屯区会展路南侧的绿地之中；随后列车将沿创新路向东行驶，在电车公司站设置通往浑南新城车辆段的出入段线路；驶出电车公司站后，列车将下穿哈大高铁轨道，继续沿创新路向东行驶至创新路沈中大街路口后，转入沈中大街向北行驶，在下穿三环后继续向北沿新隆街行驶，最终在新隆街世纪路口向东转入世纪路，以世纪路的世纪大厦站为终点。
列车在两个端点站均为站前折返形式，且有固定的上客站台以与其它路线区分；而本线路所有列车将会在驶入世纪大厦站之前，先在新隆街近禧悦酒店及同方世纪大厦位置进行停车降弓操作，再进入世纪大厦站清客及载客。
本线路和整个浑南有轨电车线网一样，采用接触网供电，车辆均由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造，每日派车不定，大多数时间段的派车为70%低地板3卡编组列车（编号001-020/031-060），偶尔也有100%低地板5卡编组列车（编号021-030）参与本线的运营。
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