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房里交流道是台61线快速公路的交流道，位于苗栗县苑里镇房里，指标为130k。
2000年12月22日，房里至线西路段通车，房里至大甲溪桥路段主线为平面道路，故房里交流道初期为平面路口匝道。2007年2月5日，房里至通霄一路段通车。2018年3月31日，台61线房里至大甲溪桥主线高架化工程通车，房里交流道正式改为半套钻石型交流道。
因台61线仅设置南出及北入匝道，造成北上要往苑里地区车辆，若未提前在大甲交流道下匝道，就得续行至通霄一交流道，再经由平面道路绕回苑里，须多绕行约16公里；从苑里南下也必须绕行至大甲才能续行台61线南下。对此，时任交通部长林佳龙允诺将规划在大甲区境内设置北出及南入匝道。
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门挡（也称门塞、门阻或门楔）是一种用于保持门打开或关闭的物体或装置，或用于防止门开得过大。这个词也被用来指建在门框内的薄板条，以防止门在关闭时摆动。实际使用中，门挡也可以是一个小支架或90度的金属片，安装在门的框架上，阻止门的摆动（双向），并将该门转换为单一方向（内开或外开）。门挡可以是一个单独的部件，也可以与铰链或闭门器集成在一起。
正式生产的门挡的历史可以追溯到18世纪的欧洲，19世纪初开始在欧洲广泛生产。尽管门挡的生产时间较早，但通常将门挡的发明归功于1878年非裔美国人发明家奥斯本·多西。门挡是多西最著名的发明，他获得了美国专利，专利号为210,764。
门可以被门挡挡住，门挡只是一个重的固体物体，如橡胶，放置在门开合的路径上。这些门挡主要是即兴制作的。历史上，铅砖是很受欢迎的选择。然而，随着铅的毒性被揭露，这种使用已被强烈反对。
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金朝末年，因西夏内乱，到金朝应经童试中选，长大后，至蒙古帝国为质子，以文学得近侍，窝阔台汗赐名玉出干必阇赤。1235年，随从太子阔出伐南宋，下河南诸州，至唐州、邓州二州，赈救饥寒，流民多归。1238年，从大将察罕下淮甸，以功劳佩戴金府，以功授军前行中书省左右司郎中。奏请寻访儒士。1241年，围寿春（今安徽省寿县），单骑劝降。上表建言想要灭宋必先下襄阳，以扼宋朝喉襟，被贵由汗嘉赏。赐虎符，授襄阳军马万户。1256年，受命巡哨襄樊。1258年，蒙哥汗亲征入蜀，被召同议亲征事，同年九月在合州去世。
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