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路口铺站始建于1914年，1917年投入使用，当时车站设有3条股道，为四等站。1930年，车站迁往位于西平铺的现址。新站设有面积457.3平方米的站房一座，站内设有1条股道以及长150米、宽4.6米的站台一座。1936年站内增加一条股道58。
1950年代初期，车站等级将为5等站。1958年12月修建通往临湘白云矿的专用线，并于1959年2月1日建成，3月投用479。车站于1965年4月进行扩建工程，站内股道数量于1968年增加至9条。1970年，与车站接轨的长炼专用线和厂前工业站投入使用，车站因此于1971年等级提升至三等站，之后又于1985年提升至二等站58。
路口铺站站房位于站场南侧，于1989年投入使用，面积1171平方米58。
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* 江波 (1962年)，大丰市人大常委会副主任，曾任江苏祥鸿泰和纺织有限公司副总经理，第十届全国人大代表
* 江波 (1963年)，马钢技术中心车轮研究所所长，第十二届全国人大代表
* 江波 (1966年)，郴州市政协党组书记、主席
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立陶宛－苏联战争（karas su bolševikais，Советско-литовская война）为第一次世界大战后新独立的立陶宛和苏联间的战争，是1918–1919年俄国西征的一部份。随著德军撤退，苏军向西进发，企图在乌克兰、白俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛与波兰建立苏维埃政权，并与德国十一月革命串连。1918年12月苏军抵达立陶宛，几乎未遇抵抗，1919年1月即占领了立陶宛约三分之二的领土，2月立陶宛与德国志愿军发起抵抗，阻止苏军进占临时首都考那斯，随后波苏战争亦爆发，且立陶宛与波兰因维尔纽斯地区的领土争议也相互开战，历史学家诺曼·戴维斯形容当时局势为「德军支持立陶宛民族主义者，苏军支持立陶宛共产主义者，波兰军队则同时与两者交战」。
1919年五月中，由西尔韦斯特拉斯·茹考斯卡斯指挥的立陶宛军队对苏占的立陶宛东北部发起进攻，至六月中已攻抵拉脱维亚边界，将苏军困在扎拉赛一带的湖泊与山丘间，双方隔著道加瓦河对峙，苏军坚守至同年8月，1920年1月在Battle of Daugavpils被拉脱维亚与波兰联军击败（立陶宛未参战）。1919年9月苏联即提议与立陶宛讲和，但直至1920年5月双方才开始谈判，苏联与立陶宛后于7月12日签订苏俄-立陶宛和平条约，苏联承认立陶宛共和国独立，立陶宛则容许苏联借道运兵进攻波兰。
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