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西安地铁2号线是西安地铁线路网中的第一条运营线路，于2011年9月16日开通试运营，是中国西北地区第一条运营的地铁线路。2号线纵贯西安市南北中轴线，一期线路全长26.715公里，单程行驶约47分钟，最小行车间隔2分28秒，全部为地下线，自西安北站至韦曲南，共设车站21座，线路标识色为红色，服务中轴线及附近居民出行，同时分流来自西安北站的客流压力。2号线单日最高客流记录已超过120万人次。
施工中采用“加大埋深避绕、提前降水固土、地基处理治理、管线风险排查”设计施工方法，解决了“黄土、地裂缝、古建筑”三大工程难题。
西安地铁二号线获得2014年度国际咨询工程师联合会"FIDIC全球杰出工程”。
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纽的该，元朝大臣，蒙古族阿儿剌（阿鲁剌惕）氏。元顺帝时中书左丞相，博尔术四世孙。
纽的该初为宿卫，官至同知枢密院事，后来罢官居家。元顺帝至元五年（1339年），奉使宣抚达达地，整治有司不公不法事三十余件，颇有政绩，凭借才能升任知岭北行枢密院事。至正十五年（1355年），任中书平章政事，后迁知枢密院事。至正十七年（1357年），以太尉总领山东诸军，击退田丰兵，镇守东昌路（治今山东聊城），来抵拒红巾军。次年，田丰复进东昌。因为兵马溃败缺乏粮食，弃守东昌，退守柏乡（今河北柏乡）。还京后，任中书左丞相。张士诚降元后，他负责处理江南诸事。后迁知枢密院事。他处事公允，唯才是举，被元顺帝信任。曾妥善处理兴和路富民调戏民女之事，在官任上去世。
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弗朗西斯·奥费利尔（Francis O'Farrell，1927年10月9日 - 2022年3月6日）是一名爱尔兰足球运动员和领队，在确克联、韦斯咸和普雷斯顿担任翼中。他成为韦茅夫的球员兼领队前，在足球联赛上阵超过 300 次。退役后曾执教托基联（三度）、李斯特城、曼联、卡迪夫城、伊朗和艾沙布。他效力爱尔兰国家队，在1952年至1959年间上阵9次。
奥费利尔出生于确克郊区黑池的下都柏林山，住在该市端拿十字区的费亚斯路。叔祖父是著名的保龄球运动员庄“毕克”麦格夫。 他是一名天主教徒，参加基督国王。 他踢盖尔足球，在1941年带领校队首度夺标。他还与路维简维的兄弟为当地球队尼高拉斯流浪、基普顿些路迪和西部流浪效力。后来，他与路维简维重聚，成为韦斯咸队友。 16岁时，他开始在铁路上工作，希望和他父亲一样成为火车司机。 他曾在都柏林-确克铁路斯担任消防员。
奥费利尔司职左翼中， 在爱尔兰联盟球会确克联开始职业生涯。1947年，他取代转投韦斯咸的汤美摩朗尼进入一队。作为半职业球员，他通过每周赚取3英镑的铁路上工作来填补收入。1948年1月，奥费利尔被韦斯咸球探宾艾夫斯发掘后，以3,000英镑的价钱跟随摩朗尼到乌普顿公园。奥费利尔自己也收到了1000英镑转会费。 进入一队前，他在预备组上阵超过50次。 1950年9月28日，他在以2-0击败高车士打的艾斯职业杯赛事完成地标战。 他在1950年11月作客不敌诺士郡4-1的顶级联赛完成联赛地标战 。他在首赛季联赛上阵18次，在1951-52和1952-53球季成为常客。 他是其中一个在卡些达利咖啡馆会面讨论战术的韦斯咸球员。 他效力韦斯咸七个球季，上阵213次，射入8球。
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