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Z356/357、Z358/355次列车是中国铁路运行于山东省会济南至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段负责客运任务，是连接两地的第二对直通旅客列车。列车使用4组25T型客车，沿京沪铁路、石德铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路及兰新铁路第二双线运行，全程3165公里，途经山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆五省两区。其中济南站至乌鲁木齐站运行32小时13分，使用车次为Z356/357次；乌鲁木齐站至济南站运行33小时42分，使用车次为Z358/355次。
一直以来，山东去往新疆地区只有济南至乌鲁木齐的1085/1086次列车。可是随著西北地区与山东的经济交流与人员来往日益频繁，1085/1086次列车的客流压力不断增加，经常出现一票难求的问题。2013年7月1日，中国铁路调整列车运行图，乌鲁木齐铁路局增开济南至乌鲁木齐的K1336/1337、K1338/1335次列车，经京沪、石德、石太客专、太中银、包兰、干武、兰新线运行，缓解新疆去往山东运力紧张的问题，亦使禹城、德州、衡水、晋州等沿线城市去往新疆地区免除了中转的麻烦，比1085/1086次列车缩短约6-9小时，当时隔日开行。同年10月11日，K1336/1337、K1338/1335次列车改为每日开行。
2014年7月1日，K1336/1337、K1338/1335次列车更换为25G型DC600V直供电车体。
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荒漠袋狸约长18-28厘米，尾巴长约10厘米，耳朵尖而且长。牠们的后脚脚掌有毛，两侧及背部呈深橙色，而非一般的褐色。牠们吃甚么不明，但估计是蚁、甲虫幼虫及白蚁等。
最早的荒漠袋狸标本是在爱丽斯泉发现，并于1897年被描述。牠们似乎于1930年代前分布在南澳州遥远的西北部、北领地的西南部及西澳大利亚的中部。有指牠们曾分布远至塔纳米沙漠及介乎布鲁姆与贺德兰港之间的海岸。
荒漠袋狸喜欢生活在充满滨刺草属及其他草丛的沙漠。牠们约于1943年至1960年间消失。牠们灭绝的原因不明，相信是因环境的变迁所致。另外赤狐的入侵亦是一个因素。
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海湖车站是一站内仅配置一座岸式月台，单一一条路线的地面车站。站内并未设置站房，简单的车站月台上也没有任何候车棚之类的结构，月台仅能从其中一进出。
海湖车站是桃园县政府利用林口线试办客运服务（桃林铁路）时所使用的车站之一。在试办客运期间是客运路线的终点站（但并非货运路线的终点站），客运列车行驶至海湖之后会原地折返，朝桃园车站方向回驶。
* 2009年8月10日：正式通车，站名取自当地地名「海湖」，邻近道路亦名「海湖北路」。车站原本是订于8月7日启用，但由于莫拉克台风来袭而暂缓，通车仪式取消，延至2009年8月10日通车。
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