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玉树巴塘机场经历过“两建两废”。1920年代，国民政府派出时任交通部公路总管理处处长赵祖康技师到青海藏区修建机场进行实地调研，他认为玉树县所属“巴塘滩”为比较理想场所。1942年7月玉树巴塘机场开工建设，巴塘机场竣工之后，1943年3月，蒋介石曾派两架侦察机对昌都、青藏边疆藏军驻防进行侦察，飞机中途曾降落在巴塘机场。同年4月，国军某司令部少将处长唐井然乘飞机降落在玉树巴塘机场，对玉树地区的驻防部队进行了慰问。
1952年10月，根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。
1956年4月2日，从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，北京—西宁—玉树—拉萨航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建，玉树巴塘机场遂完成其历史使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃。
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听完戈尔巴乔夫的回应，伊朗代表团团长阿卜杜拉·阿莫利感谢戈尔巴乔夫关注，对宗教自由表示赞赏，希望思想流派不同的人能够和睦相处。他认为干涉内政的问题需要得到澄清：“你们俄罗斯人可以想做什么就做什么，没人能够干涉。信的内容与唯物主义和俄罗斯领土无关，只是在探讨你们的灵魂思想。”
1989年2月，出访伊朗的苏联外交部长爱德华·谢瓦尔德纳泽向霍梅尼转达了戈尔巴乔夫的回复。
这封信引起了伊朗库姆的什叶派神职人员争议，认为穆斯林密契主义者和哲学家的思想是异端邪说。在写给霍梅尼的信中，他们哀叹霍梅尼向戈尔巴乔夫介绍“离经叛道”、“异端”的“逊尼派”思想家，认为《古兰经》足以支持伊斯兰教的信条 。尽管如此，这封信还是继续受到伊朗政府推崇。
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1918年，比斯开银行在马德里开设了第一家分行1929年，马德里阿波罗剧院倒闭。其建筑为比斯开银行收购并拆除，用于建造分行大楼。 1930年，毕尔巴鄂建筑师曼努埃尔·伊格纳西奥·加林德斯·扎巴拉（Manuel Ignacio Galíndez Zabala）接受比斯开银行的委托，设计马德里新分行。 1931年至1934年，来自百慕大的自然建筑师费尔南多·阿尔扎登·伊巴拉（Fernando Arzadún Ibarrarán）负责施工。与此同时，建筑师还设计位于巴塞罗那加泰罗尼亚广场的银行新分行。
建筑师希望与邻近的建筑保持一致，即圣若瑟堂（iglesia de San José）和乌尔基霍银行（现在是国家市场和竞争委员会的所在地）。
2021年7月25日,阳光景观街区公布为世界遗产，比斯开银行大楼就位于街区的边界上。
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