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《大清万年一统天下全图》绘制于清嘉庆十六年（1811），绘制者不详，而全图由8块条幅拼合而成，总长235公分，总宽148公分。依图上文字所载，此图乃据乾隆三十二年（1767）浙江余姚黄千人的旧图摹刻增补而成。黄千人（1694–1771），字证孙；其祖父为黄宗羲（1610–1695），父亲为黄百家（1643–1709）。
全图除清代内部政区、疆域版图、行政建置外，周边分别标注出葱岭（帕米尔高原、昆仑山、喀喇昆仑山脉西部诸山的总称）、大西洋、俄罗斯、身毒国（古印度别译）、暹罗、日本、朝鲜等；欧洲各国则在图左侧，以小岛屿表现；若干地名、国名旁分别以文字解说背景知识。
图中的山脉以形象画法表现，图说中之图例表示各级行政区域；省界以不同颜色区别。图中黄河源绘于星宿海、鄂灵湖、查灵湖等三个湖泊，与黄河源头实际的位置相去不远。
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魏玛的地理位置位于图林根盆地的南沿和图林根森林的北端，离州府爱尔福特有20公里，东边不远便是闻名的大学城耶拿。魏玛以北80公里是莱比锡，以南约170公里是纽伦堡，以东170公里是德累斯顿。最高点是海拔486.2米的布痕瓦尔德（Buchenwald）的钟楼。
考古发现显示魏玛的历史可以追溯到图灵根时代（公元3-6世纪），当时的位置与现在魏玛的位置很相近。
在公元899年的一份文件中曾有关于魏玛的记录。魏玛（Weimar）最早被称为“Wimares”，后来经过数百年的变化再由“Wimari” 变为“Wimar”最终被称为Weimar。Weimar这个词来源于古日耳曼语“wih”（神圣的）和古高地德语“mar”（湖，沼泽）。
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位于济南市天桥区。是胶济铁路的终点，也是其与京沪铁路的交汇点，国家铁路网特等站。始建于1904年，1911年12月建成启用。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线合并入京沪铁路正线，原津浦线桥南站至党家庄站改称济南铁路。此外，胶济铁路、胶济客专皆以此站为终点，并通过联络线接入京沪高速铁路。
位于济南市历城区，是济青高铁的起点，2016年4月20日开工，2018年12月26日随济青高速铁路共同开通运营，规模13台27线，是济青高速铁路、济莱高速铁路及石济客运专线上的客运站，同时在东端预留济泰城际铁路、济滨城际铁路的引入条件。预计2030年日均发送4.6万人、2040年日均发送6.14万人。
位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。
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