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公路随后跨桥从安那西斯岛通往鲁鲁岛，随即与91A公路交汇并进入列治文。公路自此往西延10公里，途经四个交汇处后再度与99号公路交汇，而91号公路亦到此为止，并驳上赤杨桥大道（Alderbridge Way）通往列治文的中心地带。91号公路列治文段的对外挂牌方向为东西向，正式名称为「列治文公路」（Richmond Freeway），但民众亦常称之为「东西连接路」（East-West Connector）。
为配合温哥华举办1986年世界博览会，省府于1980年代在大温地区进行数项基建工程，其中一环为兴建91号公路。包括阿力克斯·菲沙桥，连接北三角洲和鲁鲁岛东部的91号公路南北向路段于1986年完成。91号公路当时亦沿昆士堡连接路（Queensborough Connector）穿越二埠市位于鲁鲁岛上的昆士堡社区，再沿昆士堡桥跨越菲沙河北支流后抵达二埠市区为止。列治文市以内的91号公路东西向路段则于1989年完成，昆士堡连接路和昆士堡桥随之改编为91A公路。
省政府规划91号公路时并未与三角洲区政府就72大道交汇处的设计达成共识，因此公路开通时在72大道只以交通灯平交，留待日后才改建为立体交汇处。然而此交通灯平交路口在公路通车多年后仍未改建，导致北行往阿力克斯·菲沙桥的交通经常堵塞于此。加拿大联邦政府和卑诗省政府曾于2003年宣布合共预留1千万加元将此灯位改建成立交道，但省府和三角洲区政府仍未达成协议，计划因此未有落实进行，而预留的款项亦已用作其它用途；省政府更于2011年表示无意改建此平交道。省府终在2016年6月宣布斥资3千万元将此灯位改建成立交道；项目于2016年末动工，而交汇处则于2018年8月12日落成启用，91号公路自此全线达致高速公路规格。
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该渡假村的历史可追溯至1778年游客来此「取水」。当今的渡假村建于1913年。占地11,000英亩（4,500公顷），拥有710间客房，20个餐厅和会客厅，超过55个室内和室外活动和体育设施以及36个零售商店。
格林布赖尔渡假村也是一个大型地下地堡的所在地，作为冷战时美国国会的紧急避难所。
本渡假村的名称来自百合目菝葜科植物圆叶菝葜的别名绿刺藤（Greenbrier），同时也是该郡与郡内主要河流的名称源。
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1772年，阮福淳派阮久潭、陈福成二将从前江进，宋福洽从后江进，攻打柬埔寨。郑昭战败，撤退到河僊，派人致书鄚天赐要求和解，被鄚天赐拒绝。于是郑昭留披披瓦提守河僊，自己则率兵撤回暹罗。郑昭将鄚天赐的子女带回暹罗扣作人质。后来，昭最在吞武里被杀害。
乌迭二世虽然复位，但暹罗仍不断出兵攻打柬埔寨，阮主也被迫出兵支持乌迭，但都被暹罗打败。不久以后，越南爆发西山起义，迅速蔓延全国，迫使阮主与暹罗媾和。1773年双方达成和解，郑昭将河僊镇归还给了越南，并将鄚天赐的子女释放回国，失去越南支持的乌迭二世被迫让位给安农二世。
安农二世执行反越南政策，导致后来柬埔寨被阮主入侵并被降为附庸，其本人也被杀害。1781年，郑昭派昭披耶·扎克里、昭披耶·素拉西出征柬埔寨，但不久暹罗发生内乱，郑昭被推翻。昭披耶·扎克里与越南达成和解，回军吞武里，建立扎克里王朝。
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