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* 2015年1月16日：南越侵犯中国南海主权

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1980年1月1日，马来西亚实施的《国家沿海运输政策》规范了马来西亚半岛和东马之间的海上运输。该政策的主要目的是保障和促进国内航运和造船业的发展，并使巴生港口成为马来西亚的集装箱枢纽港。根据该政策，任何港口之间的国内贸易只能聘用马来西亚注册的船只提供服务，从而减少对外国航运的依赖。长久以来，MASA一直是该政策的支持者，称它是「海运业的最后堡垒」，并将本地航运业的显着增长归功于它。

2017年6月1日，马来西亚交通部宣布豁免一般和集装箱海运服务的沿海运输政策，MASA主张沿海运输政策的豁免造成了外国和本地国内船舶之间的激烈竞争，将对本地航运和造船业造成永久性损害。MASA指出，沿海运输政策的豁免可能导致邻国的旧船倾销到马来西亚海域进行贸易，因此在允许这些船只在马来西亚海域进行贸易之前，应该对这些船只的船龄设置上限。最后，MASA强调鼓励政府考虑检讨政策，包括限制所有东马港口的国际转运集装箱贸易豁免。2020年11月15日，国盟政府宣布取消前朝希盟政府制定的沿海运输政策。MASA主席阿都哈克·阿敏对此支持，并表示撤销政策将帮助本地人建立能力并刺激竞争。

MASA徽标描绘了一个蓝色的地球，并辅以MASA的风格化字体。地球上有一颗十四芒星图案，代表着马来西亚的团结、认同和力量，象征着协会在航运业的专业性和闪耀的机会。 MASA的字体代表该协会的持续承诺和发展，而蓝色字体则表示协会的警惕性和坚持不懈的奉献精神，以及所有马来西亚船民的骄傲。该标志使用了五种主要颜色，即海军蓝、皇室蓝、天蓝色、黄色和白色，以提醒其成员对协会的持续支持。所选择的颜色也是马来西亚的国色，以保持民族自豪感。

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伊斯兰教派，系伊斯兰教里面分出来的各个不同的派系，在穆罕默德建立伊斯兰教时，原意是以伊斯兰思想为中心统一阿拉伯半岛, 他曾经说过要统一，不要分裂，《古兰经》亦说：「你们当全体坚持真主的绳索，不要分裂」（《古兰经》3:103）。

穆罕默德殁后，由于没有指定的继承人，结果社会上不同的政治势力都想争做领导人，另外不同伊斯兰教徒（穆斯林）的社团，就有对教义理解、信仰实践上的分歧，于是在之后的发展期间，不同的团体一直分裂出不同的教派。

为了使这些分裂现象有一个信仰上合理的解释，就传出了穆罕默德说过一条圣训：「犹太人分七十一派，基督徒分七十二派，所以我们要分七十三派。」不过这圣训一直受到质疑，有人说穆罕默德没说过这话，因为分裂出来的教派根本没有七十三派那么多。无论如何，在伊斯兰教的历史其实很清楚看到，伊斯兰社团的分裂，对整个伊斯兰教有极为深远的影响。

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