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雨声器的外型如一根长棒，中间部份为空心，然后填入一些细粒状物质，如植物种子、细铁珠、胶珠、砂粒等为充填物。当充填物在管内流动时，会发出「沙沙」的摩擦声音，有如雨点落地时的声响，因而得名。木棒的长度没有特定限制，传统的大约为20至30公分，而现今由工厂大量生产的，则可以由15至100公分不等。
材料方面，传统雨声器多以植物的树干或茎部为材料，当中又以竹、仙人掌较常用，再在两边封口。现今于工厂机器生产的则以透明胶管为材料。而制造雨点声音的充填物亦多采用细小的胶珠。
为营造更长久的雨声，在管身内会加设一些横置的分隔物，以增加充填物由一端流动到另一边的时间，另外在管身亦加设了螺旋型的导道，一方面亦是增加胶珠流动的时间，亦能提供更多充填物和管身摩擦发声的机会。
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为经由成田机场线（成田Sky Access）的列车。在晚间和夜间运行。是京成电铁独有的列车种类，都营浅草线内并无Access特急种别的列车。上行和下行方向的列车都会在押上站进行种类变更。
连结北总线与都营浅草线间，以通勤、通学为主的快速列车。仅在晨间往上行方向运行。是北总线内最高等级的快速列车，在北总线内也有通过不停靠的车站。晨间的2班列车在北总线内为各站停靠，夜间的1班列车则由成田机场发车，经由京成本线往西马込
现行的车种是在2002年10月开始营运，连结京成本线与都营浅草线间，与快特同为以通勤、通学为主的快速列车服务。平日的晨间自成田机场发车1班，夜间则有10班下行列车。
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