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2013年1月31日，国际米兰将利瓦贾一半所有权出让给亚特兰大，他和亚特兰大签订一份为期一年半的合同。
利瓦贾曾经为克罗地亚各级别青年国家队（U15-U20）出场，他现在是克罗地亚U20国家队的成员。
* 希腊足球超级联赛冠军：2017–18赛季
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由于钢梁刚度不足，墩台也已年久失修，桥上的线路也难以维护，二桥依然是全线的“瓶颈”。1999年，铁道部在重点桥隧病害集中整治的安排中，决定废弃二桥。在三桥于2001年启用后，此桥停止使用。目前这座新桥已经被拆除，只剩下桥墩的残骸和原桥头的纪念碑。
第三座桥位于第一桥与第二桥中间距上下游25.1米处，京哈铁路第214公里处，从2000年9月17日动工，到2001年12月16日完工。该桥全长826米，结构为25孔32米预应力钢筋混凝土T型简支梁。该桥上的经过的京哈铁路为双线电气化自动闭塞铁路，每日有上百对进出东北的客货运列车经过此处。
铁道部决定废弃二桥的同时，也决定在二桥和一桥的中间修建新桥。新桥距离一桥17米，二桥25.1米，由中铁大桥勘测设计院和北京局勘测设计院设计。新建的三桥使经过列车的时速从120公里/小时提高至160公里/小时。大桥的建设共耗资1.24亿元。
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