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两晋第四品官职，与武卫将军、中郎将、御史中丞、宁朔将军相当，和曹魏时期地位职能相仿。两晋五营校尉，由中领军管辖指挥。
* 裴楷：西晋重臣，出身河东裴氏，晋惠帝时爵封临海侯，官至中书令，加侍中、加光禄大夫、开府仪同三司。其堂兄同为西晋重臣，即巨鹿元公、司空裴秀，在晋武帝时期任屯骑校尉、右军将军
* 司马无忌：东晋谯烈王、前将军，出身东晋宗室，曾任晋成帝时的屯骑校尉，其父为被王廙杀害的谯闵王司马承，后代在刘裕篡位后逃往北魏。死后被追赠卫将军。
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拉福格1986年入读巴黎高等师范学院。他在巴黎第十一大学奥赛数学实验室算术及代数几何小组受Gérard Laumon指导完成博士论文，也在那里做初级研究员。
2000年进入法国国家科学研究中心担任高级研究员，并于同年任法国高等科学研究所数学教授。
2002年在中国北京举行的第24届国际数学家大会上，获颁菲尔兹奖，表彰他对数论和代数几何贡献突出。他推广同是菲尔兹奖得主乌克兰数学家弗拉基米尔·德林费尔德的方法，证明朗兰兹猜想在特征为正的代数曲线函数域的上成立。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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