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原计划2012年完成的石长铁路复线改造工程，最终于2016年11月18日全面竣工。因规划调整，长沙西站暂时搁置未随复线工程如期建成，望城站也未进行西移。

直到2017年规划确定，原长株潭城际铁路湘江西站被定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，并于2017年12月1日起正式更名为长沙西站，同时原名长沙西站处于待建状态的本站更名为望城站，原望城站更名为望城西站。

2018年10月，连接长株潭城际铁路长沙西站与石长铁路乌山站的乌山联络线正式开工，望城站已失去修建的必要。2018年11月14日，长沙市铁路建设办公室在长沙市人民政府网站市长信箱回复市民来信中说明，中国铁路总公司已明确“结合长沙铁路枢纽布局调整和工程具体情况，本项目不再实施……”。至此，望城站确定取消建设。

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区道中7线（中山南路）是田心子至水汴头道路，大致以北偏西—南偏东走向蜿蜒经过本地区西北部，并穿越台61线高架桥下。由该道路向北偏西可前往海墘厝、北汕、下大安、田心子并止于安田庄，向南偏东可前往龟壳、中庄、东势尾、六块厝东北部的水汴头聚落并止于省道台1线路口。

区道中16线（龟壳路）是下龟壳至牛埔子的道路，大致以西北—东南走向蜿蜒经过本地区南部边界地带。由该道路向西北可前往龟壳中部偏南的区道中7线路口，向东南可前往牛埔东南端并止于牛埔极东点附近的区道中18线路口。

区道中17线（中松路）是松子脚至南埔的道路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区东南部。由该道路向东北可前往松子脚并止于市道132号路口，向西南可前往牛埔、三块厝与福兴交界地带、福兴西北端、中庄东南部大安市区、南庄、南埔并止于大甲溪北岸的南埔堤防道路路口。

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宫殿位于一个正方形的岛屿上，周围是宽阔的类似护城河的人工渠。在岛上四个角落为四个独立的小阁楼。

宫殿及其附属建筑的设计师为戈特弗里德·劳伦茨·皮克托里乌斯（Gottfried Laurenz Pictorius）、小彼得·皮克托里乌斯（Peter Pictorius the Younger，自1706年开始）和约翰·康拉德·施劳恩（Johann Conrad Schlaun，自1724年开始）。高大的主建筑的两侧是对称的，从中间到两侧逐渐降低，建筑呈U型围绕中央庭院，其中一侧包括了教堂。

如今，宫殿的部分建筑和花坛以及周围的公园对外开放，教堂可租用举办婚礼。

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