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乌克兰铁路的2TE116型柴油机车几乎遍布全国铁路干线,主要配属于南方铁路局、顿涅茨克铁路局、第聂伯河沿岸铁路局、西南铁路局及敖德萨铁路局。
* 南方铁路局:格列比翁卡(ТЧ-12)、波尔塔瓦(ТЧ-5)、克列缅丘格(ТЧ-6)、罗姆内(ТЧ-7)、洛佐瓦亚(ТЧ-9)、哈尔科夫机务段(ТЧ-3)。
* 顿涅茨克铁路局:红军城(ТЧ-4)、斯瓦托夫(ТЧ-5)、波帕斯纳亚(ТЧ-6)、罗德科夫(ТЧ-7)、德巴利采韦调车(ТЧ-10)、德巴利采韦客运(ТЧ-14)、沃尔诺瓦哈(ТЧ-17)、伊洛瓦伊斯克机务段(ТЧ-19)。
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宋育仁,字芸子,号问琴阁主人,四川富顺人,清末进士,中国早期积极的改良主义思想家。
光绪十二年(1886年)中丙戌科进士,同年五月,改翰林院庶吉士。光绪十五年四月,散馆,授翰林院检讨。光绪十七年(1891年)出典广西乡试,任副考官。光绪二十年(1894年),随使英法义比,派充驻英二等参赞官。
其间,由于爆发甲午战争,宋育仁曾在上司清廷驻英公使龚照瑗回国述职时,乘机私自策划利用日本长崎对外国船只开放的政策,以及商船可以自募海军护航的国际惯例,打算从澳大利亚组建一只假托商队护航编队的舰队,奇袭日本本土长崎、东京的大胆计划。并且从贷款、购舰到武器弹药、招募澳籍水兵,都已筹划得相当完备,甚至物色了前北洋水师总教习的英国海军军官琅威理。但是在龚照瑗回来后,认为宋育仁此行为擅作主张,报回国内。慈禧太后认为宋育仁“妄生事端”,紧急召宋育仁回国。奇袭计划最终流产。宋育仁为此著有《借筹记》一书详细讲述事情始末。
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埃索(英文:Esso)是埃克森美孚旗下的其中一个加油站品牌,其英文名称来自其前身标准石油(Standard Oil)的简称(S.O.读音近似Es-so)。
1972年,埃索在美国的埃索加油站被艾克森品牌取代,但世界上其他地方仍有使用埃索品牌。美孚石油并入埃克森美孚后,美国以外地方的美孚加油站被埃索品牌取代,埃索机油则被美孚品牌取代。在某些地区,例如香港,旗下的罐装石油气业务中文仍然以「标准」为品牌,中文全称为「标准石油气」。
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