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伊恩·米拿是一名前苏格兰职业足球员，足球生涯均在英格兰度过。

米拿曾先后效力过贝利、诺定咸森林、唐卡士打、史云顿和布力般流浪。米拿是布力般流浪在1987年时夺得英格兰足总会员杯的其中一员。1989年6月，米拿转投了维尔港，他在1989/90球季稳坐正选位置，然而在1989年12月开始便慢慢被投闲置散，最终在1990年8月被球会所放弃。其后米拿辗转效力过斯肯索普和Stafford Rangers F.C.后便退役。

米拿在退役后仍然活跃于球坛。1991年8月，米拿重返维尔港担任社区计划（Community Programme）主导，并在1992年5月成为了青年发展主任。1994年11月，米拿离开了维尔港，并随即担任了狼队的预备组教练。米拿亦曾短暂在布力般流浪担任教练，其后他在2008年成为列斯联的一队教练。

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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。

湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。

湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。

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* 2015年第19届男子职业撞球大赛停办

* 1997年第1届女子职业撞球大赛首办

* 2016年第20届女子职业撞球大赛停办

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