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* * 第二十一世：丁寿泉三子宝钧，名朝丕、字锡鋆、号士庄又士𫓯。邑庠生、入晋江县学。
* * 第二十一世：丁寿泉四子朝元，名朝源、字式冰。
* * 第二十一世：丁寿泉五子朝焜，字锡寅。
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目前本列车的车籍已经注销，剩下的车头车辆本体，分别保存在福冈郊外的博多总合车辆所内，及JR米原站附近的铁道总合技术研究所（JR总研）风洞技术中心内。
JR西日本所管辖的山阳新干线，与JR东海的东海道新干线，在1980年代的铁路市场占有率并不很高，为了与航空路线作竞争，不得不提升新干线列车速度来改善服务。由此，JR西日本于1990年启动新干线高速化项目，来检讨技术的可行性。项目的目标速度是350km/h，要验证速度相关技术的可行性，因而制作了实验用列车。
比起后来登场的500系量产型列车，本列车更早被制造出来。由于500系900番台试作车的技术会用在稍后的量产型列车上，因此无需报以「9XX系」这种纯技术试验列车的名称。而当时考虑到量产车的外型会与试作车不同，故量产先行车便以「500系900番台」作为名称。因此造就历代新干线列车车队中，唯一以「试作车900番台」作名称的车辆。此类情况更多出现在在来线列车车辆，但在来线车辆的试作车会于试验完成后会作量产化改装，并随后与量产车一同投入商业营运。本列车由于开发目的较为特殊，令此车与随后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。
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扬子大楼又称扬子保险大楼，是位于中国上海外滩26号的一幢7层历史建筑，南邻横滨正金银行大楼，北邻怡和洋行大楼。大楼建于1917年，由英资公和洋行设计，曾作为扬子保险公司的办公楼使用。1999年，大楼入选第三批上海市优秀历史建筑。目前大楼是中国农业银行私人银行的总部所在地。
扬子保险公司全称扬子水火保险公司，是由旗昌洋行大班最先创立的。最初只是洋行的内部机构。在这段时期内曾经垄断长江航运保险。然而，之后1891年，旗昌洋行破产，该保险公司成为了一家英商独立企业，总公司设立在上海，注册在香港。当时该公司实力非常雄厚，在香港、伦敦、纽约、新加坡以及国内的其它多个口岸都设有分公司或代理处。
19世纪末，扬子保险公司从破产的老沙逊洋行手中买下外滩26号的地皮，在第一次世界大战后开工。1941年，太平洋战争爆发后，大楼被日军占领。抗战结束后，多家其它保险公司，如保宁、中华等也租用该大楼办公。1967年，市政府接管大楼，大楼成为了市粮油进出口公司的办公楼。在外滩开始经营权置换后，大楼一直由中国农业银行使用。
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