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威廉三世与兄长恩斯特于1396和1410年锁压了慕尼黑市民的起义，并迫使他的伯父斯特凡三世于1402年将他的统治范围限制在巴伐利亚-因戈尔施塔特。随后，威廉三世与恩斯特仍然成功地与巴伐利亚-因戈尔施塔特的斯特凡三世和他的儿子（大胡子）路易七世进行数次的战斗，并成功获胜，他们亦成为巴伐利亚-兰茨胡特公爵亨利十六世的盟友。
施特劳宾-荷兰的维特尔斯巴赫家族断绝后，恩斯特和他的弟弟威廉三世与堂兄弟巴伐利亚-兰茨胡特公爵亨利十六世和巴伐利亚-因戈尔施塔特公爵路易七世战斗而争夺其遗下的领地，但最终于1429年获得巴伐利亚-施特劳宾的一半，包括施特劳宾。
作为卢森堡王朝的盟友，恩斯特支持他被废黜的妹夫文策尔一世反对自己的维特尔斯巴赫王朝旁支的新任国王鲁普雷希特以及瓦特斯劳斯的弟弟西吉斯蒙德，但是威廉三世支持西吉斯蒙德，二人一起于1419年/20年进军波希米亚及其对扬·胡斯的支持者战斗，由此开始了胡斯战争，随后巴伐利亚被拉进战争。由于胡斯党人的威胁，慕尼黑将原有的城市防御工事在1429年通过第二个外墙环得以加强。
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* 路段（営业キロ）：金田－田川后藤寺 6.8公里
* 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）。
* 全线单线，中途没有设置列车交会设施（全线1闭塞）。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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