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下犂,是台湾彰化县线西乡的一个地名,位于该乡南部。
台湾清治末期至日治初期,下犂地区为一街庄,称为「下犂庄」,隶属于线西堡。该庄昔日东南、南及西南隔番雅沟与与草港中庄、草港尾庄为邻,西北与下见口庄为邻,北边及东北边为顶犁庄。
1901年(日治明治三十四年)11月,该庄隶属于彰化厅。1909年(明治四十二年)10月,改隶属于台中厅。1920年(大正九年),该庄改制并改名为「下犂」大字,隶属于台中州彰化郡线西庄。
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由于老桥的载重量小,通行时速不足60公里,已无法满足川黔铁路运力的需求;同时,桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后,江面水位将会上涨,老桥与江面蓄水位的净高将不足25米,达不到通航标准,因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后,老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥,跨距布置为:81+162+432+162+81米,全长920.4米,其中上层为四线铁路客运专线,包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线,设计时速200公里;下层为双线渝黔铁路货车线,设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨,而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥,也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥,同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分,主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米,3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨,斜拉索共224根,重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里,总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日,大桥3号墩施工平台正式建成。
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