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美卡拉（Mekhala）和噶纳卡拉（Kanakhala），印度大乘密宗人士，八十四大成就者之一。
美卡拉和噶纳卡拉是得毘科达地方某族长的女儿。父亲将她们嫁给一位富商的二个儿子。两女赋闲在家遭人闲话。此时上师噶那巴来到当地，示现神通，二女便向噶那巴求法。上师噶那巴接受她们的恳求，为之灌顶，并授予有关闻、思、修、果与完全统合的金刚亥母教法。
两姊妹接受上师的教导后，经过十二年精进修行得到了成就。她们回到上师尊前，献上供养，但是上师却不认识她们，直到两姊妹叙述过去种种才恍然大悟，于是噶那巴命二女把头切下，二女各自从口中吐出宝剑，切下头颅放在手上，然后开始跳舞，之后将头复原，毫无痕迹，因此二女被称为断头妈。
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浚稽山之战，汉武帝天汉二年（公元前99年），汉匈战争中，西汉骑都尉李陵率步兵与匈奴骑兵在浚稽山（今蒙古国图音河南）的作战。
前99年秋，汉武帝令贰师将军李广利出酒泉郡（郡治禄福县，今甘肃省酒泉市）在天山攻打匈奴右贤王。为牵制匈奴，李陵率步兵五千出居延（今内蒙古额济纳旗东南）。李陵北行千余里，至浚稽山，被且鞮侯单于三万骑兵包围在两山之间。李陵用战车围成营寨，率步兵在营外布阵。前排手持盾、戟，后排手持弓、弩迎战。匈奴败退上山，汉军追杀数千人。单于派骑兵八万围攻李陵。李陵边战边向南退，至一山谷时，令受伤三处者坐车，受伤二处者驾车，受伤一处者作战，斩杀匈奴三千余。匈奴沿龙城故道向东南行至大泽芦苇中，从上风放火，李陵令士卒将南面芦苇烧光。南行至山下，单于在南山上派儿子率骑兵攻打汉军，李陵率步兵在树木间与其战斗，杀数千人。并以强弩射单于，单于下山躲避。其后，匈奴骑兵一日数十次进攻，李陵又杀伤二千余人。匈奴作战不利，欲退。恰李陵军军候管敢投降匈奴，把汉军没有后援、箭矢将尽等情况告匈奴单于。单于下令以骑兵围攻汉军。李陵军在山谷中南行，匈奴在山上以弓弩四面射下，汉军损失惨重，没有到达鞮汗山（在浚稽山南，居延以北百余里），五十万箭矢皆尽，士卒仅余三千人，于是放弃车辆，士卒斩车辐持在手中，军吏持短刀，退入狭谷。匈奴军断其退路，并推山上巨石滚下，汉军伤亡极大，夜半，李陵与韩延年率十余人突围，匈奴数千骑追击，韩延年战死，李陵降匈奴。所部逃回汉塞者仅四百余人。
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随着6Y2型机车的引进，田心机车车辆工厂、株洲电力机车研究所一方面借鉴其先进技术对6Y1型机车开始持续改进，同时也开始尝试仿照6Y2型机车，研制新型电力机车。田心机厂在消化吸收6Y2型电力机车技术的基础上，于1969年试制了一台韶山2型电力机车。韶山2型机车在高压侧调压开关、牵引电动机、转向架结构和弹性齿轮传动等方面均仿制自6Y2型机车，虽然部分部件在当时尚未具备批量生产的条件。但这台机车为后来中国其他国产电力机车的研制和改进累积了大量经验。
由于6Y2型机车表现良好，中国铁道部于1970年再次向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车，定型为6G型。6G型电力机车的机械部分与6Y2型机车基本相同，但电气部分以大功率硅整流器取代了引燃管，牵引控制方式改用两段半控桥整流输出，取代了高压侧调压开关，牵引功率进一步提高到5400千瓦。
6Y2型电力机车为干线客货运通用的单相工频交流电力机车，适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路，机车轴式为Co-Co，持续功率为4,620千瓦，最高运行速度为100公里/小时。6Y2型电力机车采用整体承载结构的全钢焊接箱型车体，车体内部从前至后分别为第一司机室、第一机械室、变压器室、第二机械室、第二司机室。司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门，司机室内设有供冬季使用的电暖装置，两端司机室之间通过右侧直通走廊连接。车内各室均有独立的可拆式顶盖，以便吊装和维修车内各项装置。车体侧墙上装有通风百叶窗和空气过滤器。车顶安装有两台双臂式受电弓。车体下部中央吊挂着总风缸。
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